Porsche prepara altre 911 molto speciali

Porsche ha un piano per rilanciarsi, e passa da un profondo rinnovamento della gamma. La protagonista del portafoglio di Zuffenhausen sarà una nuova hypercar a motore centrale, che vedremo per la prima volta il 15 ottobre sotto forma di concept Mission S. Meno estrema, ma comunque nel territorio delle sportive a due porte, la 718 Boxster e la Cayman torneranno il prossimo anno come elettriche. Come abbiamo appreso ieri, le versioni a benzina non torneranno.

La Casa di Zuffenhausen sta inoltre preparando un nuovo crossover a benzina destinato a sostituire la Macan nel 2028 e sta ancora valutando un SUV ammiraglia posizionato al di sopra della Cayenne. Tutto interessante, certo, ma che cosa ne sarà della Porsche per eccellenza? Anche sul fronte 911 ci sono novità. La strategia Sportwagenschmiede '35 illustrata questa settimana durante il Capital Markets Day prevede nuove “derivate 911 ad alto contenuto emozionale”.

Pur senza entrare nei dettagli, non è difficile unire i puntini, almeno per quanto riguarda una variante speciale. Presentata sei anni fa, la generazione 992 comincia ad avere qualche anno sulle spalle. Di solito la GT2 RS arriva verso la fine del ciclo di vita, e i prototipi stanno già macinando chilometri al Nürburgring.

La GT2 RS probabilmente non sarà l’unica 911 ultra esclusiva

La Porsche 911 definitiva potrebbe arrivare nel 2027 e, secondo le indiscrezioni, adottare una forma di elettrificazione parziale adattando il sistema T-Hybrid già visto su GTS e Turbo S. Un report di Autocar sostiene che il solo motore a benzina abbia raggiunto al banco circa 1.014 CV, ma è molto improbabile che un valore del genere venga trasferito sul modello di serie. Più verosimilmente, la potenza complessiva del sei cilindri boxer e del motore elettrico potrebbe arrivare a circa 760 CV o più, considerando che la 911 Turbo S eroga già ben 711 CV.

Roadmap dei futuri prodotti Porsche

Foto di: Porsche

Se una nuova GT2 RS è l’ipotesi più prevedibile, la divisione Sonderwunsch (“richieste speciali”) di Porsche apre un mondo di possibilità per il modello più importante della Casa. Il ritorno della Slantnose con l’esemplare unico Flachbau è solo un esempio recente, ma quando si parla di commissioni su misura il limite è molto alto. Alexander Fabig, vicepresidente Porsche per individualizzazione e classic, ci aveva spiegato all’inizio dell’anno che esistono moltissime possibilità per modelli davvero su misura, e non si riferiva soltanto alla 911.

In basso, un’altra slide della nuova strategia Porsche illustrata agli investitori cita espressamente “derivate GT uniche ed edizioni speciali limitate”. Mettendo insieme gli indizi, le future versioni della 911 saranno probabilmente tra le più costose e rare della famiglia 992. E se la storia recente insegna qualcosa, è che i collezionisti saranno pronti ad accaparrarsele ancora prima della presentazione pubblica.

Fotogallery: Porsche 911 GT2 "Flachbau RS" One-Off

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Fonte: Porsche

Il motore a benzina non è destinato a sparire

A rendere il tutto particolarmente interessante è il fatto che Porsche stia mantenendo la 911 come terreno di sperimentazione, mentre il resto della gamma attraversa una trasformazione profonda. Mentre il marchio bilancia elettriche, ibride e modelli con motore termico nei vari segmenti, la 911 resta il nome su cui Porsche può spingersi oltre senza allontanarsi troppo dalle proprie radici. Per questo le prossime derivate non saranno soltanto oggetti da collezione: potrebbero diventare alcune delle 911 più affascinanti dell’era moderna.

Gli elementi base che rendo una Porsche una vera Porsche

Foto di: Porsche

Qualunque cosa Porsche abbia in serbo per la 911, possiamo dire con certezza che coinvolgerà un motore a combustione. L’azienda intende rispettare l’impegno preso anni fa di non realizzare una versione elettrica della sua leggendaria sportiva. Qualcuno potrebbe sostenere che le ibride rappresentino già una parziale deroga a quella promessa, ma anche Porsche deve fare i conti con normative sulle emissioni sempre più severe. Parlando all’inizio dell’anno, però, l’amministratore delegato Michael Leiters ha ribadito che il motore termico farà sempre parte dell’equazione:

“Non ci sarà mai una 911 completamente elettrica. Restiamo fedeli a questa posizione.”

Porsche prepara la nuova Home of Sports Cars

Nel frattempo Porsche sta creando una nuova “Home of Sports Cars” riunendo Manthey, Sonderwunsch, Exclusive Manufaktur e Heritage per sviluppare modelli ancora più personalizzati. In altre parole, prepariamoci a una nuova ondata di 911 altamente su misura e, forse, anche di altri modelli. Si può dire che il futuro della 911 sia in buone mani, e siamo curiosi di scoprire che cosa arriverà dopo.

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