Renault Clio benzina (2019), la prova dei consumi reali

La nuova Renault Clio, almeno ad uno sguardo distratto, non sembra molto diversa dalla generazione precedente, ma il nostro video confronto e l’approfondimento del #perchécomprarla hanno dimostrato che le differenze ci sono, sono tante e sostanziali, se non proprio formali.

A questo punto risulta interessante scoprire se tutte le novità introdotte dalla Clio V si riflettono anche sull’efficienza, da sempre uno dei punti di forza della compatta francese. Per farlo abbiamo preso una nuova Clio TCe 100, quella con l’inedito motore 1.0 turbo a tre cilindri da 100 CV, per impegnarla nella classica prova consumi reali Roma-Forlì. Il risultato è confortante perché la nuova Renault Clio a benzina è riuscita ad ottenere un’eccellente media di 3,70 l/100 km (27,03 km/l) e una spesa di poco superiore ai 20 euro. Si tratta della seconda migliore prestazione di sempre per un’auto a benzina.

Al top fra le benzina

I 3,7 l/100 km di media posizionano infatti la nuova Renault Clio TCe 100 al secondo posto della classifica consumi per quel che riguarda le auto alimentate a benzina, a pari merito con la più piccola Peugeot 108 PureTech 82 e appena dietro l’altrettanto “mini” Suzuki Celerio 1.0 (3,65 l/100 km - 27,4 km/l) che è da anni la regina di categoria.

Un po’ peggio hanno fatto altre piccole virtuose della benzina come Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 100CV (4,00 l/100 km - 25 km/l), Volkswagen Polo 1.0 MPI 75 CV e Suzuki Swift 1.0 Hybrid S, entrambe a quota 4,10 l/100 km (24,3 km/l). A titolo di confronto vediamo che la nuova Clio a benzina ha fatto bene quasi quanto la precedente Clio diesel (3,50 l/100 km - 28,5 km/l).

Allestimento Intens più qualche ausilio alla guida

L’auto provata è quella con l’allestimento Intens con cambio manuale a 5 marce e aggiunta di colore Orange Valencia, cerchi in lega da 17” diamantati, sistema multimediale EASY LINK 9,3”, sensore angolo morto, EASY PARK ASSIST e telecamer a 360°. il tutto per un prezzo finale di 23.000 euro, promozioni escluse.

Materiali, ergonomia e finiture sono di buon livello e fanno sentire il vantaggio di età della nuova Clio, mentre il motore “mille” spinge con una bella vivacità e ed elasticità restando sempre silenzioso. L’assetto è confortevole senza essere troppo morbido e il bagagliaio ha una capacità generosa, nonostante il pulsante di apertura posizionato un po’ troppo in basso.

Efficiente sempre

Anche nell’impegnativa prova consumi nel traffico di Roma la nuova Renault Clio TCe 100 conferma la sua efficienza innata, registrando un’ottima media di 6,8 l/100 km (14,7 km/l). L’utilizzo misto urbano/extraurbano porta la nuova Clio a benzina a consumare 5,2 l/100 km (19,2 km/l), praticamente come in autostrada.

La prova dell’economy run fa segnare un ottimo dato di 2,9 l/100 km (34,4 km/l) e quella del massimo consumo arriva fino a 20,4 l/100 km (4,9 km/l), quasi un record fra le auto a benzina.

Cosa dice il libretto

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Dati

Vettura: Renault Clio TCe 100 Intens
Listino base: 18.900 euro
Data prova: 22/08/2019
Meteo: Sereno, 33°
Prezzo carburante: 1,559 euro/l (Benzina)
Km del test: 971
Km totali all"inizio del test: 4.529
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 81 km/h
Pneumatici: Continental EcoContact 6 - 205/45 R17 88H XL (Etichetta UE: A, A, 72 dB)

Consumi

Media "reale": 3,70 l/100 km (27,03 km/l)
Computer di bordo: 3,6 l/100 km
Alla pompa: 3,8 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 20,77 euro
Spesa mensile: 46,15 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 347 km
Quanto fa con un pieno: 1.135 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un"occhiata e troverete molte sorprese.