Lancia tra ibrido, Gamma, nuova Delta e piccola Ypsilon. Ecco cosa arriverà

L'incontro del 18 dicembre tra Governo e Stellantis ha dato i suoi frutti: il Gruppo ha infatti annunciato l'intenzione di produrre nuovi modelli in Italia, portando nel Bel Paese la piattaforma STLA Small, quella dedicata a piccole e compatte. 

Un impegno forte che ha confermato anche quanto già sapevamo, facendo anche nomi e cognomi delle auto che nasceranno dentro i nostri confini, senza però entrare nel dettaglio. A farlo - in parte - è stato oggi Luca Napolitano, numero uno di Lancia e Stellantis Chief Sales & Marketing Officer, durante un incontro con la stampa. 

Tra conferme e novità 

Un momento per fare il punto non solo sulle strategie di Stellantis, ma per entrare nel dettaglio (anche con qualche spoiler) su quello che attende Lancia nei prossimi anni. Archiviato il lancio della nuova Ypsilon l'attenzione della Casa nel 2025 si sposterà sulla versione HF della piccola, quella da 280 CV. Poi sarà il turno della nuova Lancia Gamma. La vera grande sfida.

Nuova Lancia Gamma, il nostro render

Attesa per il 2026 l'ammiraglia verrà prodotta nello stabilimento di Melfi al fianco delle DS N°8 e nuova DS7, oltre che della nuova Jeep Compass. Con loro condividerà la piattaforma STLA Medium e come loro - DS N° esclusa - non sarà solo elettrica ma anche ibrida. Esattamente come le Peugeot 3008 e 5008 che già utilizzano l'architettura Medium.

Una scelta che secondo Napolitano non vuole essere un passo indietro rispetto al piano "tutto elettrico" presentato nel 2021, ma un adattarsi all'andamento del mercato, con la possibilità di triplicare le vendite rispetto a un modello disponibile unicamente alla spina. 

La Lancia Ypsilon HF sarà disponibile solo elettrica e avrà 280 CV

Foto Di: Lancia

Il primo teaser della nuova Lancia Gamma

Un powertrain fondamentale per l'auto che segnerà il ritorno di Lancia nel segmento delle grandi berline dopo anni di assenza. L'ultima fu la sfortunata Thema su base Chrysler 300C. Sappiamo bene come andarono le cose. Ora la sfida è quella di conquistare nuovi clienti in tutta Europa, con un modello che avrà forme da fastback e anche una versione HF Integrale, per rinverdire ulteriormente i fasti dei bei tempi che furono.

E poi?

Se la scelta del nome Gamma (fatta per mantenere il naming proveniente dall'alfabeto greco) ancora non convince - tra le grandi berline della Casa non è certo quella più amata e indimenticabile - quella di produrre una nuova Lancia Delta già crea un hype non da poco tra gli appassionati.

Nella chiacchierata con Napolitano si è parlato anche di lei, senza però entrare nei dettagli. Non tanto  perché il manager italiano non ha voluto spoilerare forme e contenuti della nuova compatta (che in parte prenderanno ispirazione dalla concept Pu+Ra HPE), ma perché deve ancora essere definita sotto molti punti di vista. Il design infatti non è ancora stato chiuso, ma Napolitano ha dichiarato che il desiderio è quello di darle "forme muscolari e linee verticali". Come la prima Delta. C'è comunque ancora tempo per decidere, forse più di quanto preventivato. Attesa per il 2028 infatti la nuova Lancia Delta potrebbe arrivare nel 2029. Ma su quale piattaforma?

La concept Pu+Ra HPE presentata nel 2023 anticipa lo stile di tutte le future Lancia, Delta compresa

La sfida pare essere tra STLA Medium e Small. Il numero uno della Casa ha espresso il desiderio di avere un'auto compatta e la piattaforma Small sarebbe quindi l'indiziata principale, ma è ancora tutto da deliberare. Anche lo stabilimento nel quale nascerà non è ancora stato identificato. Nel caso la scelta dovesse ricadere sulla STLA Medium Melfi potrebbe essere in pole position, se invece a spuntarla fosse la Small Pomigliano sarebbe della partita. Da lì potrebbe anche arrivare la seconda generazione dell'attuale Ypsilon ("Sogno Ypsilon su STLA small per la seconda generazione della Ypsilon" ha confessato Napolitano), ma considerando un ciclo di vita di almeno 6 anni è ancora troppo presto per parlarne.

Tutte le auto che Stellantis produrrà in Italia

Poi arriveranno altri modelli Lancia? Possibile, ma il piano industriale Stellantis arriva al 2030 e le discussioni sul "dopo" sono appena iniziate. Difficile se non impossibile provare a immaginare come potrebbe allargarsi il listino della Casa. Il "nuovo modello top di gamma" citato nella lista delle auto prodotte a Cassino su base STLA Large potrebbe essere occupato da un'ammiraglia da posizionare al di sopra della Gamma, o dalla nuova Maserati Quattroporte. O da chissà cos'altro ancora. 

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