Porsche continua i test sulle nuove Cayman e Boxster

Porsche si è resa conto che i veicoli elettrici non prenderanno il sopravvento così rapidamente come aveva previsto. Di conseguenza, ha deciso di mantenere i motori V8 fino al 2030 e sta persino considerando un nuovo crossover a benzina per sostituire la Macan di prima generazione.

Per ora, una 911 elettrica rimane fuori dai piani e la Panamera manterrà il suo motore a combustione interna fino al prossimo decennio. Tuttavia, i modelli 718 diventeranno elettrici, e solo elettrici.

Ancora camuffate, ma in prova al Nurburgring

Dopo il lancio della Cayenne EV nel corso di quest'anno, la sostituzione della Boxster e della Cayman è prevista per il 2026. Non è chiaro se entrambe debutteranno contemporaneamente; la spider potrebbe essere introdotta per prima. Nel frattempo, la coppia di auto sportive di nuova generazione è stata avvistata al Nürburgring, con il solito camuffamento ingannevole di Porsche.

Lo strano finto scarico visto sui precedenti prototipi è stato eliminato. Non ci aspettiamo grandi cambiamenti stilistici, al di là dell'attuale linguaggio di design Porsche. La Cayman sembra assomigliare a una Taycan (in versione coupé e più piccola), anche se potrebbe essere facilmente scambiata per una 911 ridimensionata. Naturalmente, le camuffature in tinta con la carrozzeria nascondono il vero design, quindi è meglio non giudicare le apparenze per il momento.

Ritardi di sviluppo?

Zuffenhausen ha mantenuto il massimo riserbo sulle vetture, a parte la conferma che saranno montate su una piattaforma elettrica dedicata. Alla fine dello scorso anno, Automobilwoche, la sezione tedesca di Automotive News Europe, ha riferito che i veicoli elettrici erano "in forte ritardo" a causa di problemi legati alle batterie che richiedevano "continui aggiustamenti". Porsche non ha confermato questa notizia, che va quindi presa con le molle.

Porsche 718 Cayman EV (2026), il render di Motor1.com

Foto di: Motor1.com

Mentre la Cayenne elettrica che arriverà quest'anno coesisterà con la versione a benzina ancora per diversi anni, le attuali Boxster e Cayman saranno ritirate per fare spazio ai veicoli elettrici. Si tratta di una mossa coraggiosa, soprattutto se si considera che le vendite della 718 sono aumentate del 15% nel 2024, raggiungendo le 23.670 unità. Questa impennata si è verificata nonostante i modelli siano stati ritirati dal mercato dell'UE a luglio a causa della mancata conformità con le norme più severe sulla sicurezza informatica.

Obiettivo leggerezza

Porsche sta testando la 718 elettrica in pubblico dal 2022, e c'è ragione di credere che non sarà un peso massimo. La Mission R, basata vagamente su una Cayman, pesava 1.500 chilogrammi, anche se si trattava di un'auto da corsa ridotta all'osso. Resta da vedere se un'auto sportiva elettrica relativamente leggera possa convincere gli scettici dei veicoli elettrici. Se c'è una casa automobilistica che può riuscirci, questa è sicuramente Porsche.

La concept Porsche Mission R che anticipa le forme della nuova Cayman

La nuova Macan elettrica è partita forte, ma gli acquirenti di SUV sono generalmente più aperti ai veicoli elettrici. D'altra parte, gli appassionati di auto sportive tendono a preferire l'emozione di un motore a sei cilindri ad alta velocità. È difficile immaginare che i veicoli elettrici attirino il tipico cliente della 718. Anche il prezzo sarà un problema, poiché le nuove Boxster e Cayman costeranno probabilmente di più delle versioni precedenti, che erano in vendita fino al 2024 a partire da circa 70.000 euro.

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