È lei la nuova Porsche 911 Turbo S?

Con una gamma 911 così vasta, Porsche è sempre impegnata in qualcosa. Che si tratti di un restyling, un'edizione speciale o un nuovo pacchetto opzionale, l'iconica auto sportiva di Zuffenhausen è in continua evoluzione.

L'aggiornamento più significativo per questa generazione è arrivato l'anno scorso con l'introduzione dei primi modelli 992.2. Tuttavia, il portfolio non è ancora completamente sviluppato. La prossima variante che probabilmente subirà un ritocco è la Turbo/Turbo S.

La 911 Turbo ibrida con tanta potenza è pronta

È questo ciò che Porsche sta anticipando nei suoi recenti criptici video sui social media in vista del debutto di Domenica 7 settembre? Potrebbe proprio essere. L'azienda ha già confermato che la Turbo S debutterà quest'anno e, quando lo farà, seguirà la GTS adottando un sistema ibrido. Questo cambiamento importante è stato confermato alcune settimane fa durante la conferenza sugli utili del semestre. La logica ci dice che l'elettrificazione spingerà la potenza oltre i 640 CV del modello uscente.

Qualunque cosa Porsche stia sviluppando, l'auto sarà “più veloce che schnell (in tedesco ‘veloce’).” Il modello misterioso è sicuramente una 911, poiché il video con l'attore americano e pilota di auto da corsa Patrick Dempsey mostra chiaramente una disposizione 2+2. La Turbo S uscente accelera da 0 a 100 km/h in 2,7 secondi con il pacchetto Sport Chrono, quindi ci si aspetta che il suo successore riduca di qualche decimo grazie alla risposta istantanea del motore elettrico.

In attesa di altre evoluzioni 992.2

La Turbo S non sarà l'ultimo membro della famiglia 992.2. Numerosi rapporti suggeriscono che un GT2 RS arriverà l'anno prossimo e potrebbe anch'esso avere un sistema ibrido. Ci sono anche voci su una rinascita della Slantnose, quindi questa generazione ha ancora molti segreti da svelare. Quello che non vedrete è una 911 completamente elettrica, poiché Porsche si è impegnata a evitare una 911 EV in questo decennio.

Alcuni anni fa, Karl Dums, l'uomo a capo del programma di carburanti sintetici di Porsche, ha promesso che la 911 sarebbe rimasta in produzione con un motore a combustione il più a lungo possibile. È destinata a entrare nella storia come l'ultima auto a benzina del marchio. Con la Cayenne che mantiene il suo V8 ben oltre il 2030, il motore posteriore della 911 è al sicuro per molti anni a venire.

Porsche: "Resteremo con il motore a combustione per molto più tempo"

Tuttavia, è finita per la Boxster e Cayman a benzina, entrambe usciranno di produzione il mese prossimo. I sostituti puramente elettrici sono previsti per la fine di questo decennio, ma non ci sarà un successore a motore a combustione per la 718. Si può solo sperare che Porsche cambi idea, come ha fatto con la decisione di sviluppare un nuovo crossover a benzina per succedere alla prima generazione di Macan. Per ora, però, rimane un pio desiderio.

In realtà, Porsche ha suggerito che alcuni modelli futuri originariamente concepiti solo come EV potrebbero alla fine avere anche una motorizzazione a benzina. L'azienda ha ammesso che “ciò che è chiaro è che resteremo con il motore a combustione per molto più tempo.” Quindi, mentre un'inversione per la 718 sembra improbabile al momento, non è più fuori dal reame delle possibilità. A meno che non sia troppo costoso riprogettare l'auto per il motore a benzina. È più facile farla funzionare per il crossover a benzina prendendo in prestito l'hardware dal nuovo Audi Q5.

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