La storica Honda NSX rinasce grazie a Italdesign

È passato solo un mese da quando Pininfarina ha rinnovato la prima generazione della Honda NSX, e ora un altro celebre studio di design italiano sta rinfrescando la supercar a motore centrale.

Questa volta Italdesign ha lavorato sulla versione moderna prodotta tra il 2016 e il 2022. Svelata in anteprima al Tokyo Auto Salon in Giappone, la NSX Tribute ha l'approvazione di Honda ed è destinata a una produzione limitata.

Italdesign parte dalla seconda generazione della NSX

Per "produzione", intendiamo che Italdesign prenderà auto già esistenti e darà loro un restyling completo. Ricordiamo che Honda/Acura ha smesso di produrre la NSX nel suo stabilimento di Marysville, Ohio, più di tre anni fa dopo aver assemblato 2.908 auto. Tuttavia, la versione di Italdesign della supercar ibrida non è compatibile con tutti gli esemplari, poiché solo i veicoli con guida a destra possono essere trasformati in una Tribute.

Honda NSX Tribute by Italdesign

Foto di: Italdesign

Italdesign sottolinea chiaramente che questo non è restomod, il che ha senso dato che la seconda generazione della NSX è ancora un'auto molto moderna. L'obiettivo era di fondere elementi di design della NSX prima serie nella sua erede. Il richiamo più evidente è lo spoiler posteriore, mentre la presa d'aria sul tetto si ispira alla rara NSX-R GT omologazione speciale.

Il badge rosso Honda su entrambe le estremità è un omaggio a un'altra versione speciale, la NSX-R, con il suo tipico emblema rosso. Lo stesso motivo appare sui coprimozzo delle ruote Advan nere da 19 pollici anteriori e 20 pollici posteriori, avvolte da gomme Yokohama. Purtroppo, Italdesign non ha potuto riportare i fari a scomparsa, ma ha cercato di ricreare l'iconico look con i cosiddetti "eyelids".

Dentro rimane quasi tutto invariato rispetto all'ultima NSX

La maggior parte delle modifiche si concentra sulla carrozzeria, con l'abitacolo in gran parte invariato. Italdesign offre molteplici opzioni di rivestimenti e dettagli, ma l'interno è essenzialmente lo stesso di prima. Un badge "NSX Tribute by Italdesign" adorna il lato passeggero del cruscotto come un sottile promemoria che l'auto è stata coccolata da una delle più antiche case di design nel settore.

Non è la prima volta negli ultimi anni che Italdesign offre un restyling completo a una supercar giapponese. Nel 2018, ha collaborato con Nissan per la GT-R50, sebbene quelle fossero auto completamente nuove. Sono stati costruiti cinquanta esemplari da 990.000 euro ciascuno, tasse e opzioni escluse. La celebre casa di design, non più sotto il controllo di Audi, non ha rivelato quante NSX verranno convertite in specifiche Tribute, menzionando solo una "produzione in serie ultra-limitata". Questo suona costoso, specialmente considerando l'entità delle modifiche.

L'opinione di Motor1: Una NSX reinventata da Italdesign arriva come una sorta di sorpresa. Si rivolge a un pubblico molto limitato dato il basso numero di produzione, ma è bello vedere la NSX tornare sotto i riflettori. Mescolare le due generazioni senza inclinarsi troppo verso il territorio retrò è un'idea interessante, e il risultato potrebbe attrarre alcuni proprietari benestanti di NSX con guida a destra.

Idealmente, una nuova terza generazione di NSX direttamente da Honda sarebbe ancora meglio. L'azienda ha promesso che è in arrivo una "NSX-Type" elettrica, ma senza il rombo di un motore a combustione dietro al guidatore, il suo fascino potrebbe essere limitato. Prima dell'arrivo della NSX elettrica, Honda si appresta a iniziare a fornire nuovi "pezzi di ricambio compatibili originali" per il modello di prima generazione.

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