SUV e ibrida plug-in, la combo perfetta per relax, spazio, velocità ed efficienza, ma c’è chi consuma meno

Con così tanti SUV e crossover in giro ormai l’hanno capito tutti che, tranne qualche rara eccezione, l’efficienza dei “ruote alte” non è proprio la stessa di berline, familiari e hatchback 5 porte. Eppure molti automobilisti sono pronti a barattare la praticità e la spaziosità di questi veicoli tanto di moda con una media consumi più alta, regola a cui non sfugge nemmeno la Mercedes GLC 350 e 4MATIC, l’ibrida plug-in ricaricabile alla spina che riduce la sete di carburante rispetto alla motorizzazione a benzina, ma non può paragonarsi all’efficienza del diesel.

La Mercedes GLC PHEV, impegnata nella prova consumi reali Roma-Forlì con il suo propulsore 2.0 turbo benzina + elettrico da 320 CV, ha infatti registrato una discreta media di 6,3 l/100 km (15,8 km/l) con una spesa totale di 35,31 euro ottenuta sommando i 33,50 euro della benzina e gli 1,81 euro dell’elettricità (8,7 kWh di capacità della batteria moltiplicati per 0,208 euro/kWh). Per uscire dalla Capitale in modalità totalmente elettrica la batteria è bastata per coprire una distanza di 29 km.

Mercedes GLC 350 e 4MATIC

In classifica non brilla

Se paragoniamo i 6,3 l/100 km della Mercedes GLC 350 e con i risultati di altre ibride plug-in vediamo che la tedesca occupa la parte più bassa della classifica consumi, poco dietro la Volvo V90 R-Design T8 Twin Engine AWD (6,0 l/100 km - 16,6 km/l) e davanti solo all’ancora più grande e potente Range Rover Sport P400e (7,0 l/100 km - 14,2 km/l). La migliore delle plug-in è davvero molto lontana, ma occorre ammettere che la Toyota Prius Plug-in Hybrid (2,5 l/100 km - 40 km/l) è una vettura di dimensioni e categoria non paragonabili con la Mercedes.

Un confronto più corretto è con il SUV ibrido (non ricaricabile) Lexus NX Hybrid F Sport 4WD che si ferma a quota 6,5 l/100 km (15,3 km/l) o con le diesel Audi Q5 3.0 TDI quattro tiptronic (5,5 l/100 km 18,1 km/l) e Mazda CX-5 2.2 Diesel 175 CV 4WD Automatica (5,6 l/100 km - 17,8 km/l). Una curiosità: la Mercedes GLC 350 e 4MATIC ha consumato esattamente quanto la più compatta Jeep Renegade 1.0 T3 120 CV MT a due ruote motrici e motore turbo benzina tre cilindri.

Mercedes GLC 350 e 4MATIC

SUV veloce e scattante

L’auto in prova è nel ricco allestimento Premium con cerchi da 19”, fari a LED, infotainment e navigatore Comand Online, Pacchetto assistenza alla guida e Parking Assist. Il prezzo di listino di questa motorizzazione, in esaurimento scorte, passa così dai 65.513 euro di base ai quasi 70.000 euro della versione provata. La Mercedes GLC con il propulsore plug-in di nuova generazione arriverà nel 2019.

Di questo SUV di lusso dalle prestazioni brillanti ho apprezzato in particolare lo spazio nell’abitacolo e nel bagagliaio, le accelerazioni rapide e rassicuranti in ogni frangente, la buona qualità di ogni finitura e la silenziosità di marcia sia in modalità ibrida che elettrica. Una funzione interessante, pur se in via di estinzione, è la modalità Charge che ricarica la batteria in marcia sfruttando al massimo il quattro cilindri turbo benzina.

Mercedes GLC 350 e 4MATIC

Da 15 a 31 km in elettrico

Come tutte le altre ibride plug-in che hanno affrontato la prova consumi reali, anche la Mercedes GLC 350 e merita un approfondimento sul fronte dell’autonomia elettrica nelle varie situazioni di guida. A fronte di un dato dichiarato di 34 km la nostra prova su strada ha rilevato un miglior valore di 31 km nel test dell’economy run, scendendo a quota 25 km nell’utilizzo misto urbano-extraurbano, a circa 17 km in autostrada e fino al peggior valore di quasi 15 km nel traffico di Roma.

Mercedes GLC 350 e 4MATIC

Quanto consuma a batteria scarica

Muovendosi con la batteria di trazione scarica i consumi si attestano attorno ai 7 l/100 km (14,2 l/100 km) nel percorso misto urbano-extraurbano. Sempre con le pile vuote il consumo raddoppia guidando nel centro di Roma e arriva fino a 14 l/100 km (7,1 km/l), mentre in autostrada la Mercedes GLC PHEV si stabilizza sui 9,1 l/100 km (10,9 km/l). All’esame dell’economy run senza aggiunta di elettricità esterna la GLC plug-in risponde con una media di 6,0 l/100 km (16,6 km/l).

Dati

Vettura: Mercedes GLC 350 e 4Matic Premium
Listino base: 65.513 euro
Data prova: 23/11/2018
Meteo: Variabile, 20°
Prezzo carburante: 1,477 euro/l (Benzina) - 0,208 euro/kWh (elettricità)
Km del test: 1.031
Km totali all'inizio del test: 2.729
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 80 km/h
Pneumatici: Bridgestone Blizzak LM-80 Evo M+S - 235/55 R19 105V (Etichetta UE: C, C, 72 dB)

Consumi

Media "reale": 6,30 l/100 km (15,87 km/l)
Computer di bordo: 6,40 l/100 km
Alla pompa: 6,20 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 35,31 euro (33,50 euro benzina + 1,81 euro elettricità)
Spesa mensile: 74,44 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 215 km
Quanto fa con un pieno: 794 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

 

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

Fotogallery: Mercedes GLC 350 e 4MATIC