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Mercedes GLE diesel mild hybrid (2025), la prova dei consumi reali
Un SUV da 5 metri e 2,3 tonnellate come la Mercedes GLE 450 d 4Matic è un trionfo di lusso, comfort e tecnologia, ma nei consumi non brilla
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Fabio Gemelli 
Di: Fabio Gemelli
21 mag 2025 alle 17:00
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Uno dei SUV più lussuosi e tecnologici sul mercato è la Mercedes GLE che anche con la motorizzazione diesel mild hybrid riesce a offrire comfort, piacere di guida e dotazioni da prima della classe.
Per questa puntata della rubrica prova dei consumi reali ho scelto la Mercedes GLE 450 d 4Matic, la 3.0 sei cilindri diesel mild hybrid con 367+20 CV, trazione integrale e cambio automatico 9 marce che nel percorso standard di 360 km riesce a consumare 5,60 l/100 km (17,86 km/l) e a spendere 31,83 euro per il gasolio.
Non conquista la classifica dei consumi reali
Con questa media la Mercedes GLE riesce a essere più efficiente di altri grandi SUV e fuoristrada a gasolio come le varie BMW X7 M50d (5,85 l/100 km - 17,0 km/l), Land Rover Discovery D250 MHEV AWD Automatico (5,90 l/100 km - 16,9 km/l) e Land Rover Defender 110 D250 MHEV AWD Aut. (7,10 l/100 km - 14,0 km/l).
La Mercedes GLE diesel mild hybrid è abbastanza efficiente, ma non può fare miracoli
Ci sono però altri SUV medio/grandi con motore diesel che hanno fatto meglio della Mercedes come ad esempio l'Audi Q5 TDI 150 kW quattro S tronic (5,15l/100 km - 19,4 km/l), la Mazda CX-60 e-Skyactiv D Mazda M Hybrid 249 CV AWD (4,70 l/100 km - 21,2 km/l), la BMW X3 xDrive20d (4,50 l/100 km - 22,2 km/l) e la Mercedes GLC 220d 4Matic Mild Hybrid (4,25 l/100 km - 23,5 km/l).
Un incrociatore stradale lussuoso, potente e tecnologico
L'auto che ho provato è particolarmente ricca di allestimento e dotazioni, trattandosi di una Mercedes GLE 450 d 4Matic AMG Line Advanced Plus che ha già di serie cerchi in lega da 20", dettagli esterni AMG Line, sospensioni Airmatic, climatizzatore automatico, sedili anteriori multicontour e volante sportivo multifunzione in pelle Nappa.
Lusso, qualità percepita, tecnologia e spazio in abbondanza
La presenza a bordo di diversi optional a pagamento come i cerchi in lega da 21", le pedane laterali in alluminio, il tetto panorama scorrevole, la pelle Nappa AMG nera, l'head-up display e il pacchetto assistenza alla guida fanno salire il prezzo finale oltre quota 118.000 euro.
Una cifra non certo bassa, ma comunque proporzionata alle doti di un simile incrociatore stradale lungo 5,05 metri che regala a guidatore e passeggeri tanta comodità, silenziosità di viaggio, notevoli doti nel fuoristrada, ausili alla guida precisi e funzionali come pochi, ma anche tanto spazio e una grande potenza sempre pronta a scaricarsi a terra. Le oltre 2,3 tonnellate di peso tendono a farsi sentire un po' in curva, nonostante la generosa gommatura larga 315 mm al posteriore, ma c'è chi fa decisamente peggio.
La video prova della Mercedes GLE diesel mild hybrid
Chi si fa prendere dai piaceri del 6 cilindri consuma di più
Nelle più comuni condizioni questo colosso Mercedes tende a consumare molto di più, soprattutto se ci si lascia prendere dal piacere di spingere sull'acceleratore per godere dei 750 Nm di coppia e dei 5,6 secondi per scattare da 0 a 100 km/h. Solo uscendo dalla città per percorrere tragitti extraurbani è possibile abbassare i consumi, mentre in autostrada la richiesta di gasolio sale un po'.
Solo fuori città si riducono i consumi
Il gigantesco serbatoio da 85 litri offre il lusso di una grande autonomia in ogni frangente, quasi sempre superiore ai 1.000 km con un pieno di gasolio. Con una guida molto accorta, su un percorso ideale pianeggiante affrontato a basa velocità costante, sono riuscito a raggiungere un'autonomia teorica di circa 1.800 km, quasi un record per un'auto non ibrida plug-in.
I consumi nelle varie situazioni di guida
- Misto urbano-extraurbano: 7,2 l/100 km (13,8 km/l)
1.173 km di autonomia teorica - Autostrada: 8,2 l/100 km (12,1 km/l)
1.028 km di autonomia teorica - Economy run: 4,6 l/100 km (21,7 km/l)
1.844 km di autonomia teorica
Cosa dice la carta di circolazione
Mercedes GLE 450 d 4Matic AMG Line Advanced Plus Alimentazione Ibrido (Gasolio, 2.989 cc) Potenza 270 kW Emissioni di CO2 (WLTP) 212 g/km Massa a vuoto 2.330 kg Rapporto potenza/tara 112,266 kW/t Omologazione Euro 6d-ISC-FCM
(Risp Reg UE 2018/1832 AP)
Dati
Vettura: Mercedes GLE 450 d 4Matic AMG Line Advanced Plus
Listino base: 103.484 euro
Data prova: 19/05/2025
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 27° / Sereno, 26°
Prezzo carburante: 1,579 euro/l (Gasolio)
Km del test: 890
Km totali all'inizio del test: 22.679
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 76 km/h
Pneumatici: Continental SportContact 6 - 275/45 R21 107Y MO - 315/40 R21 111Y MO (Etichetta UE: B, A, 72 dB - B, A, 74 dB)
Consumi
Media "reale": 5,60 l/100 km (17,86 km/l)
Computer di bordo: 5,5 l/100 km
Alla pompa: 5,7 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo
Conti in tasca
Spesa "reale": 31,83 euro
Spesa mensile: 70,74 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 226 km
Quanto fa con un pieno: 1.518 km
La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.
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Fotogallery: Mercedes GLE restyling
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