Dacia Bigster mild hybrid (2025), la prova dei consumi reali

La Dacia Bigster è una delle auto più attese del 2025, soprattutto da coloro che cercano un SUV compatto e grande al tempo stesso, con tanto spazioso per tutta la famiglia e in grado di offrire un buon rapporto tra prezzo e dotazioni.

Per questo ho deciso di sottoporre alla mia consueta prova dei consumi reali la nuova Bigster, partendo dalla versione più "offroad", ovvero la 1.2 mild hybrid 130 CV con quattro ruote motrici. Il SUV rumeno risponde con una media di 4,75 l/100 km (21,05 km/l), buona in rapporto alle dimensioni e al 4x4, registrando una spesa di 30,25 euro per la benzina del viaggio di 360 km da Roma a Forlì.

Consumi niente male per un simile SUV 4x4

Nella classifica dei consumi reali, categoria "SUV compatti ma non troppo" alimentati a benzina, la Dacia Bigster si ritaglia un buon posizionamento, a pari merito con le più compatte Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv G 150 CV e Alfa Romeo Junior 1.2 136CV Hybrid eDCT6 e davanti a Opel Frontera Hybrid 145cv EDCT (4,80 l/100 km - 20,8 km/l), Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid 4WD Automatica e Jeep Compass 1.5 Turbo T4 e-Hybrid 130cv FWD, entrambe a quota 5,05 l/100 km (19,8 km/l).

4,57 metri di lunghezza, trazione integrale, motore 1.2 mild hybrid 130 CV e consumi contenuti

Foto di: Dacia

Tra i SUV a benzina che hanno consumato meno della Bigstar ci sono invece la "sorellina" Dacia Duster extreme mild hybrid 130 e la Peugeot 3008 Hybrid 136 e-DCS6 Allure da 4,65 l/100 km (21,5 km/l), oltre alle ben più piccole Skoda Kamiq 1.0 TSI 116 CV (4,25 l/100 km - 23,5 km/l) e Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 CV 48V iMT (3,75 l/100 km - 26,6 km/l).

Spazio a volontà

L'auto che ho provato è la Dacia Bigster extreme mild hybrid 130 4x4, la versione più ricca della variante a trazione integrale che oltre al motore 1.2 turbo benzina tre cilindri elettrificato da 130 CV offre il cambio manuale a 6 marce, i cerchi in lega da 18", il tetto panoramico apribile, la strumentazione digitale, il freno di stazionamento elettrico, quattro vetri elettrici e cruise control.

La Dacia Bigster è facile da "vivere"

Foto di: Dacia

La presenza a bordo di alcuni optional a pagamento come la vernice metallizzata, il parking pack con telecamere anteriori e posteriori, la ruota di scorta e il winter pack portano il prezzo di listino a quota 32.200 euro. Con questa cifra ho potuto guidare un SUV davvero spazioso per cinque passeggeri e relativi bagagli, costruito con materiali semplici e robusti al tempo stesso, pratico, ergonomico e facile da "vivere". La potenza del milledue è adeguata al peso di oltre 1,4 tonnellate della grande Dacia e solo nei veloci curvoni autostradali l'assetto mostra qualche indecisione.

La nostra prova della Dacia Bigster full hybrid

Efficienza buona e buona autonomia

Nelle più comuni condizioni di utilizzo la Dacia Bigster conferma una buona efficienza, soprattutto sul percorso misto in città e fuori. Un po' peggio i consumi in autostrada, ma nulla che possa far preoccupare troppo.

55 litri di serbatoio per una buona autonomia

Foto di: Dacia

Il serbatoio da 55 litri di benzina mi ha permesso di avere sempre un'autonomia teorica superiore ai 700 km, superando i 1.000 km solo con un utilizzo molto accorto dell'acceleratore e su percorsi extraurbani ideali.

I consumi nelle varie situazioni di guida

• Misto urbano-extraurbano: 5,9 l/100 km (16,9 km/l)
  929 km di autonomia teorica
• Autostrada: 6,9 l/100 km (14,4 km/l)
  792 km di autonomia teorica
• Economy run: 3,8 l/100 km (26,3 km/l)
  1.446 km di autonomia teorica

Cosa dice la carta di circolazione

Dati

Vettura: Dacia Bigster extreme mild hybrid 130 4x4
Listino base: 30.200 euro
Data prova: 02/07/2025
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 38°/Sereno, 25°
Prezzo carburante: 1,769 euro/l (Benzina)
Km del test: 1.588
Km totali all'inizio del test: 1.162
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 76 km/h
Pneumatici: Continental AllSeasonContact - 215/60 R18 98H M+S (Etichetta UE: A, B, 72 dB)

Consumi

Media "reale": 4,75 l/100 km (21,05 km/l)
Computer di bordo: 4,9 l/100 km
Alla pompa: 4,6 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 30,25 euro
Spesa mensile: 67,22 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 238 km
Quanto fa con un pieno: 1.158 km

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

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