Hyundai Bayon 1.0 mild hybrid, la prova dei consumi reali

Può sembrare strano, ma l"arrivo massiccio sul mercato delle auto elettriche pare aver stimolato una risposta decisa da parte delle auto a benzina che consumano sempre meno e stabiliscono nuovi record di efficienza, soprattutto con motori full hybrid e mild hybrid.

Tra queste campionesse si inserisce la Hyundai Bayon 1.0 mild hybrid appena testata nella prova consumi reali che registra un consumo medio di 3,75 l/100 km (26,67 km/l) e una spesa di 23,21 euro per la benzina utilizzata. È uno dei migliori risultati di sempre per un"auto a benzina e il migliore tra le auto mild hybrid.

Al top della classifica a benzina e prima tra le mild hybrid

Scorrendo infatti la classifica dei consumi reali possiamo notare che questa Hyundai Bayon 1.0 T-GDi 100 CV 48V con cambio manuale va a occupare un posto di rilievo nella graduatoria assoluta, entrando nella ristretta cerchia delle auto sotto i 4 l/100 km, ma in più diventa la quarta auto a benzina per consumi e la prima tra le mild hybrid.

Davanti alla Bayon ci sono solo auto più compatte come Suzuki Celerio 1.0 (3,65 l/100 km - 27,4 km/l) e Peugeot 108 PureTech 82 (3,70 l/100 km - 27,0 km/l) a pari merito con Renault Clio TCe 100. Rispetto al nuovo SUV coreano lungo 4,18 metri e pesante 1.120 kg hanno consumato di più anche Fiat Panda City Cross Hybrid e Hyundai i30 1.0 T-GDI 120 CV 48V, entrambe a quota 3,90 l/100 km (25,6 km/l). Per trovare un altro SUV a benzina bisogna invece scorrere la classifica fino a trovare la Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 95 CV (4,30 l/100 - 23,2 km/l). 

Si guida bene e ha tanto spazio

La Bayon in prova è quella con cambio manuale a 6 marce nell"allestimento XCLASS che già include nella dotazione di serie i cerchi in lega da 17", fari full LED davanti e dietro, climatizzatore automatico e allerta angolo cieco e traffico posteriore. L"aggiunta di colore micalizzato con tetto a contrasto e Safety & Tech Pack con navigatore su display da 10,25" e impianto audio Bose, porta il prezzo di listino a raggiungere quota 27.000 euro, promozioni escluse.

In cambio si ottiene un SUV agile e compatto fuori e piuttosto spazioso dentro, con bagagliaio molto ampio, una guidabilità sempre facile e "sincera" e una potenza di 100 CV che aiuta anche nei sorpassi difficili. La qualità dei materiali interni è discreta e la dotazione è abbastanza completa, mentre stupisce per la scarsa sete di benzina in quasi tutte le condizioni.

Poco assetata sempre

Solamente la prova cittadina, con una guida a scatti nel traffico, può far salire leggermente i consumi che altrimenti restano su livelli record. Nell"utilizzo misto urbano/extraurbano l"efficienza della Bayon si esalta e anche in autostrada l"aumento dei consumi resta entro limiti molto interessanti.

Bene la prova dell"economy run e del massimo consumo, con un serbatoio da 40 litri di benzina che garantisce quasi sempre un"autonomia compresa tra i 600 e i 1.000 km.

I consumi nelle varie situazioni di guida

• Traffico in città (Roma): 6,0 l/100 km (16,6 km/l)
  664 km di autonomia
• Misto urbano-extraurbano: 4,9 l/100 km (20,4 km/l)
  816 km di autonomia
• Autostrada: 5,8 l/100 km (17,2 km/l)
  688 km di autonomia
• Economy run: 3,3 l/100 km (30,3 km/l)
  1.212 km di autonomia
• Massimo consumo: 19,9 l/100 km (5,0 km/l)
  200 km di autonomia

Cosa dice la carta di circolazione

Dati

Vettura: Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 CV 48V iMT XCLASS
Listino base: 24.050 euro
Data prova: 24/09/2021
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, Variabile, 26°/Pioggia, Sereno, 23°
Prezzo carburante: 1,719 euro/l (Benzina)
Km del test: 900
Km totali all"inizio del test: 8.436
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 78 km/h
Pneumatici: Continental EcoContact 6 - 205/55 R17 91V (Etichetta UE: A, B, 71 dB)

Consumi

Media "reale": 3,75 l/100 km (26,67 km/l)
Computer di bordo: 3,8 l/100 km
Alla pompa: 3,7 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 23,21 euro
Spesa mensile: 51,57 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 310 km
Quanto fa con un pieno: 1.067 km

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un"occhiata e troverete molte sorprese.

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