Omoda 5 full hybrid (2025), la prova dei consumi reali

La Omoda 5 è un nuovo SUV compatto, ma non troppo visti i suoi 4,45 metri di lunghezza, che arriva dalla Cina e che da pochissimo è disponibile anche in versione full hybrid che si affianca a quella a benzina.

Denominata Omoda 5 SHS-H, che sta per "Super Hybrid System HEV", l'orientale dimostra una buona efficienza non solo nei dati di omologazione, ma anche nella mia consueta prova dei consumi reali.

Nel tragitto standard di circa 360 km da Roma a Forlì sono infatti riuscito a ottenere una media consumo di 3,95 l/100 km (25,32 km/l), con una spesa di 24,73 euro per la benzina necessaria al viaggio.

Consumi al top tra i SUV full hybrid

Inserito nella classifica dei consumi reali, il dato della Omoda 5 con motore 1.5 full hybrid da 224 CV risulta tra i migliori di sempre nella categoria delle auto ibride "full", superando in efficienza precedenti campionesse dei consumi in chiave SUV come Toyota C-HR 2.0 Hybrid FWD (4,00 l/100 km - 25,0 km/l), 4,00 (25,00), Renault Arkana E-Tech full hybrid 145 e Renault Austral full hybrid E-Tech 200, entrambe a quota 4,10 l/100 km (24,3 km/l), Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 Starview 4WD (4,20 l/100 km - 23,8 km/l) e Hyundai Kona 1.6 GDI HEV 2WD DCT (4,25 l/100 km - 23,5 km/l).

Omoda 5 SHS-H: fuori città è molto efficiente

Foto di: Omoda & Jaecoo

Gli unici SUV full hybrid che hanno consumato meno di questa Omoda sono stati solamente due, la Renault Symbioz full hybrid E-Tech 160 CV (3,80 l/100 km - 26,3 km/l) e la ben più compatta Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 4X2 che è ancora capolista con i suoi 3,55 l/100 km (28,1 km/l).

Tanto spazio a bordo, per un prezo interessante

L'auto protagonista di questa mia prova è una Omoda 5 SHS-H Premium, la versione al vertice della gamma che, oltre al cambio automatico e alla trazione anteriore, propone una dotazione full optional composta da cerchi in lega da 18", mancorrenti sul tetto, fari full LED, freno a mano elettrico, climatizzatore automatico bi-zona, vetri posteriori scuri, sedili anteriori regolabili elettricamente, telecamera panoramica, portellone elettrico, tetto apribile e telecamera panoramica.

Interni moderni, come d'obbligo per le nuove cinesi

Foto di: Omoda & Jaecoo

L'unico optional a pagamento è la vernice diversa dal bianco che nel caso della tinta bicolore con tetto a contrasto costa 800 euro e porta il prezzo di listino totale a 32.300 euro. Mi pare una cifra interessante in rapporto alla ricca dotazione e alle prestazioni brillanti garantite dai suoi 224 CV, oltre che per la notevole efficienza, lo spazio a bordo, la comodità di viaggio e le buone finiture di un abitacolo molto moderno. Meno apprezzabile e non da primato mi è sembrata invece la capacità del bagagliaio. Anche il menu dell'infotainment non è dei più intuitivi.

La video prova in anteprima della Omoda 5 SHS-H

Consumi un po' sopra la media in città e autostrada

I consumi che ho registrato nelle condizioni di utilizzo più comuni, con un po' di difficoltà viste le indicazioni non proprio complete sul computer di bordo, sono leggermente più alti della media rispetto ad altri SUV full hybrid, soprattutto in autostrada e in città.

La Omoda 5 fuori città, dove l'efficienza si esalta

Il serbatoio da 51 litri di benzina garantisce comunque un'autonomia teorica sempre abbondante, vicina in media ai 750 km. Guidando con molta attenzione e su percrosi ideali l'autonomia può però salire fin oltre i 1.400 km.

I consumi nelle varie situazioni di guida

• Misto urbano-extraurbano: 6,4 l/100 km (15,6 km/l)
  795 km di autonomia teorica
• Autostrada: 6,8 l/100 km (14,7 km/l)
  749 km di autonomia teorica
• Economy run: 3,4 l/100 km (29,4 km/l)
  1.499 km di autonomia teorica

Cosa dice la carta di circolazione

Dati

Vettura: Omoda 5 SHS-H Premium
Listino base: 31.500 euro
Data prova: 17/11/2025
Meteo (partenza/arrivo): Nuvoloso, Pioggia, 23° / Nuvoloso, 18°
Prezzo carburante: 1,739 euro/l (Benzina)
Km totali all'inizio della prova: 2.336
Km totali alla fine della prova: 3.168
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 77 km/h
Pneumatici: Kumho Ecsta PS71 - 215/55 R18 99H XL (Etichetta UE: A, B, 71 dB)

Consumi

Media "reale": 3,95 l/100 km (25,32 km/l)
Computer di bordo: 4,4 l/100 km
Alla pompa: 3,5 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 24,73 euro
Spesa mensile: 54,95 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 291 km
Quanto fa con un pieno: 1.291 km

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

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