Il recente restyling di Renault Arkana ha portato con sé alcuni aggiornamenti di stile e dotazioni, pur confermando la presenza in gamma delle motorizzazioni ibride. Per questo ho scelto la Arkana E-Tech full hybrid per capire come si comporta nella prova consumi reali.
L'Arkana ibrida "full" col motore 1.6 benzina+elettrico da 145 CV, la trazione anteriore e il cambio automatico multimodale senza frizione riesce a tirare fuori un'ottima media di 4,10 l/100 km (24,39 km/l) nel tragitto standard di 360 km da Roma a Forlì, spendendo 28,99 euro per la benzina del viaggio.
Seconda nei consumi tra i SUV compatti full hybrid
Con questa ottima prestazione l'appena aggiornata Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 si ritaglia un posto tra le migliori auto full hybrid provate negli ultimi dieci anni, esattamente a metà strada tra la Renault Clio E-Tech Hybrid E-Tech (4,00 l/100 km - 25,0 km/l) e la Renault Captur E-Tech Hybrid (4,20 l/100 km - 23,8 km/l).
Renault Arkana restyling (2023), la vista di tre quarti anteriore
L'Arkana riesce anche a superare l'efficienza di altri SUV compatti full hybrid come Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 4WD (4,20 l/100 km - 23,8 km/l), Hyundai Kona 1.6 GDI HEV 2WD (4,25 l/100 km - 23,5 km/l) e Toyota Corolla Cross 2.0H 2WD (4,65 l/100 km - 21,5 km/l).
Meglio della francese si è comportata solamente la Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 4X2 con i suoi 3,55 l/100 km (28,1 km/l).
Buona l'abitabilità e il bagagliaio
L'auto della prova consumi è la Renault Arkana E-Tech full hybrid 145 E-Tech Engineered, la versione quasi al top della gamma che offre già di serie i cerchi in lega da 18", la vernice metallizzata Blu Zanzibar, le finiture esterne dorate, la strumentazione digitale su schermo da 10" e il climatizzatore automatico monozona.
Renault Arkana restyling (2023), gli interni
La presenza sull'esemplare in prova di alcuni optional a pagamento come il tetto panoramico apribile, l'impianto audio premium firmato Bose, il ruotino di scorta e i sistemi di guida autonoma di livello 2 portano il prezzo di listino poco sopra i 39.000 euro.
Tra le doti più apprezzabili di questa Arkana 2023, ereditate dal modello precedente, ho potuto notare il bagagliaio molto lungo e capiente, la buona abitabilità interna (anche nei posti dietro) e l'apprezzabile tenuta di strada. Sempre utile è poi la chiusura/apertura automatica in allontanamento/avvicinamento tipica di Renault. Peccato per la mancanza del portellone elettrico e dell'head-up display.
Consuma poco e fa tanta strada con un pieno
Grazie ai consumi sempre contenuti, anche in autostrada o in città, la Renault Arkana full hybrid riesce a raggiungere autonomie importanti per un'auto a benzina non ricaricabile.
Renault Arkana restyling (2023), la vista posteriore
Parlo dei 1.000 km con un pieno ottenibili facilmente e senza particolari accortezze. Il merito è anche del grande serbatoio da 50 litri di benzina.
I consumi nelle varie situazioni di guida
- Traffico in città (Roma): 5,0 l/100 km (20 km/l)
1.000 km di autonomia - Misto urbano-extraurbano: 4,6 l/100 km (21,7 km/l)
1.085 km di autonomia teorica - Autostrada: 5,8 l/100 km (17,2 km/l)
860 km di autonomia teorica - Economy run: 2,9 l/100 km (34,4 km/l)
1.720 km di autonomia teorica
Cosa dice la scheda tecnica
| Modello | Alimentazione | Potenza | Omologazione | Massa a vuoto | Emissioni CO2 (WLTP) |
| Renault Arkana E-Tech full hybrid 145 E-Tech Engineered | Ibrido (Benzina) | 69 kW | Euro 6d-ISC-FCM (Risp Reg UE 2018/1832 AP) | 1.435 kg | 107 g/km |
Dati
Vettura: Renault Arkana E-Tech full hybrid 145 E-Tech Engineered
Listino base: 36.550 euro
Data prova: 07/09/2023
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 33°/Sereno, 22°
Prezzo carburante: 1,964 euro/l (Benzina)
Km del test: 844
Km totali all'inizio del test: 11.462
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 80 km/h
Pneumatici: Kumho Ecsta HS51 - 215/55 R18 95H (Etichetta UE: A, C, 71 dB)
Consumi
Media "reale": 4,10 l/100 km (24,39 km/l)
Computer di bordo: 4,0 l/100 km
Alla pompa: 4,2 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo
Conti in tasca
Spesa "reale": 28,99 euro
Spesa mensile: 64,42 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 248 km
Quanto fa con un pieno: 1.220 km
La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.
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