Stellantis tra SUV, fuoristrada e pick-up con la nuova piattaforma STLA Frame

Dopo STLA Medium ed STLA Large ecco arrivare la STLA Frame, la nuova piattaforma di Stellantis pensata per i futuri modelli che arriveranno nei prossimi anni. Una meccanica che nel nome anticipa già la grande differenza rispetto alle sorelle. Sarà infatti di tipo body on frame, inglesismo per indicare una piattaforma a longheroni. 

Una struttura particolare pensata per SUV, pick-up, furgoni e fuoristrada di grandi dimensioni, con più di un occhio di riguardo al mercato statunitense, dove la STLA Frame debutterà nel giro di qualche anno a far da base a modelli firmati Jeep e Ram.

I modelli

La nuova piattaforma Stellantis sarà destinata ai modelli più grandi del Gruppo, studiata per ospitare lunghezze comprese tra 5,48 e 5,94 metri e passo tra 3,14 e 3,69 metri. Di certo quindi non per SUV compatti o medi come quelli commercializzati in Europa. Il primo modello a utilizzarla dovrebbe essere il Ram 1500 REV, versione elettrica di uno dei bestseller Stellantis negli USA.

Se il battesimo si terrà dunque al di là dell'Atlantico non è escluso l'arrivo anche in Europa, anche se quello del Vecchio Continente non sarà il mercato di riferimento. A fare la parte del leone ci penseranno le già citate piattaforme STLA Medium (quella di Peugeot 3008, 5008 e della prossima Jeep Compass, giusto per fare un esempio) ed STLA Large, utilizzata per la prima volta dalla nuova Dodge Charger Daytona e pronta a debuttare da noi con le nuove Alfa Romeo Stelvio e Giulia. All'appello manca quindi unicamente la STLA Small, quella che sostituirà l'attuale CMP (di origine PSA) utilizzata da svariate piccole del Gruppo come Peugeot 208, Opel Corsa e Jeep Avenger.

Le specifiche

Guardando alle specifiche tecniche, come detto, la STLA Frame potrà ospitare differenti tipologie di powertrain. Non solo elettrici dunque, ma anche REEV (elettrici con range extender), termici, elettrificati e a idrogeno. Una piattaforma multi energia dunque, esattamente come le altre.

La piattaforma STLA Frame di Stellantis

Foto di: Stellantis

Per quanto riguarda le auto elettriche la nuova piattaforma Stellantis prevede la possibilità di montare un motore su ciascun asse, così da poter avere modelli a trazione anteriore, posteriore o integrale con potenza massima di 250 kW (340 CV) ciascuno. Ad alimentarli ci penserà una batteria - raffreddata a liquido - con architettura a 800 Volt e capacità di accettare 350 kW di potenza massima in ricarica, per 800 km di autonomia massima. I dati ufficiali dicono che le versioni più potenti potranno passare da 0 a 100 km/h in 4,4" secondi.

Nel caso di presenza di un motore termico deputato a ricaricare le batterie (quindi un'elettrica con range extender) l'autonomia potrà arrivare a 1.100 km, mentre le batterie avranno architettura a 400 Volt e potenza massima di ricarica di 175 kW. In entrambi i casi la ) capacità di traino sarà di 6.350 kg mentre il carico utile di 1.224 kg.

La piattaforma STLA Frame di Stellantis

Foto di: Stellantis

Per quanto riguarda motorizzazioni benzina ed elettrificate Stellantis non ha ancora anticipato nulla, segno di come si voglia puntare inizialmente sulla propulsione elettrica, aspettando ulteriori evoluzioni del mercato, in un senso o nell'altro.

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