Chi comprerà la nuova Jaguar?

Il rebranding di Jaguar sta facendo molto discutere. Il travagliato marchio automobilistico vuole riposizionarsi per sopravvivere e andare avanti. Dopo molti anni di problemi di vendita e di scarsa comprensione del proprio posizionamento da parte del pubblico non aveva altra scelta.

Tuttavia, il grande fermento attorno al nuovo logo rischia di distogliere l'attenzione dal vero nocciolo della questione: qual è il potenziale della nuova Jaguar nei segmenti superiori.

Non è la prima volta che Jaguar si riposiziona. Infatti, la storia di questo iconico marchio britannico è stata costellata di cambiamenti che lo hanno collocato prima come marchio di auto di lusso e poi come marchio premium. Qundi analizzaimo meglio la situazione attuale.

Quanto è grande il mercato delle auto di lusso

Sembra che Jaguar voglia tornare alle sue origini di lusso e lasciarsi alle spalle il segmento premium, altamente competitivo. Quest'ultimo è quello in cui BMW, Mercedes e Audi controllano circa due terzi delle vendite globali. Seguono Lexus, Volvo, Land Rover e i brand "minori", come Infiniti, Acura, Genesis, Lincoln, Alfa Romeo, Cadillac e, naturalmente, Jaguar.

L'anno scorso il segmento premium ha venduto circa 9,1 milioni di unità, con una crescita del 10% rispetto al 2022. In pratica, quasi 12 auto su 100 avevano un marchio premium.

Vendite globali di Jaguar

Di questo totale, Jaguar ha venduto quasi 64.000 unità, con un aumento del 2%.

I principali marchi di auto premium nel 2023 per volume di vendite

Nel frattempo, nel segmento di lusso, più esclusivo e meno affollato, sono state vendute 261.000 auto in tutto il mondo, con una crescita del 16% rispetto al 2022. I marchi che fanno parte di questo gruppo selezionato sono Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin, Bugatti, Ferrari, Lamborghini, McLaren, Pagani, oltre ad alcuni modelli top-trim di Mercedes, BMW, Audi, Maserati e Porsche. I volumi potrebbero non sembrare grandi, ma i profitti, almeno per alcuni marchi, sono enormi.

Vendite globali di auto di lusso

La nuova Jaguar dovrebbe giocare contro il secondo gruppo di lusso e non direttamente contro Rolls-Royce o Bentley. Questo posizionamento la collocherebbe nella parte più ampia del segmento di lusso, che rappresenta l'83% del totale. C'è spazio per altri attori? Sì, certo.

Vediamo quindi in questa seconda tabella quanto vendono in tutto il mondo le auto di lusso, comprese quelle top di gamma dei marchi premium contro cui deve lottare ora Jaguar.

I principali marchi di auto di lusso nel 2023 per volume di vendite

* Modelli/allestimenti top di gamma

In effetti, la maggior parte di questi marchi ha a malapena scorte invendute e fa aspettare i clienti per mesi per le loro auto nuove di zecca. Secondo Nomad Capitalist, il numero totale di super ricchi è aumentato vertiginosamente, raggiungendo circa 58 milioni, e si prevede una crescita in 52 dei 56 mercati entro il 2028.

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Quali sono le possibilità della nuova Jaguar

È presto per dire se la nuova Jaguar avrà successo. Tuttavia, al giorno d'oggi non basta colpire un nuovo segmento con un prodotto eccellente per farcela. Ci sono molti esempi di marchi automobilistici che hanno migliorato i loro veicoli e aumentato i prezzi per guadagnare di più nei segmenti superiori, tuttavia pochi di loro ce l'hanno fatta.

Jaguar Type 00

Un marchio come Jaguar ha bisogno di tempo per raccontare la sua nuova storia. Ha bisogno di rompere con il suo recente passato travagliato, che non l'ha sempre reso un produttore appetibile.

Il successo del riposizionamento verso l'alto nei segmenti automobilistici arriva dopo molti anni di costanza nella qualità e nel lancio dei prodotti, di un eccellente servizio post-vendita e di un marketing intelligente. Audi, Hyundai e Kia, e più recentemente alcuni marchi cinesi, possono dirlo.

Non sappiamo se questa operazione funzionerà per Jaguar. Le case automobilistiche tradizionali stanno affrontando tutte momenti molto difficili al momento. La concorrenza cinese sta rendendo tutto più difficile, anche nei segmenti superiori. Ciò che è chiaro è che Jaguar non può continuare a fare lo stesso e aspettarsi un risultato diverso. Una rottura totale con il passato, nel rispetto della sua eredità, è la mossa giusta. Ora sta a loro essere coerenti con questo piano.

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Fonte: InsideEVs