Porsche studia un nuovo SUV con motore termico
Non si tratterà però della Macan, che sarà venduta esclusivamente in versione elettrica. Novità anche per la 911 con una versione di punta
La Porsche Macan resterà esclusivamente elettrica. A ribadirlo nuovamente è il ceo del marchio Oliver Blume, che, in occasione della presentazione dei dati finanziari 2024, ha illustrato le strategie di prodotto per i prossimi anni.
C'è però un grande "ma". Se la Macan come la conosciamo manterrà l'alimentazione a zero emissioni, Porsche ammette che "valuterà una linea a sé stante nel segmento dei SUV con powertrain termici e ibridi".
Un nuovo SUV "indipendente"
Insomma, se da un lato viene confermata la volontà di proporre alcuni modelli solo in formato elettrico, dall'altro la Casa prende atto che la transizione a questo tipo di vetture sta procedendo in modo più lento del previsto. Proprio per questo poco tempo fa aveva annunciato l'intenzione di continuare a sviluppare modelli con motore termico. Ciò significa adattare la propria strategia, con la possibilità di vedere in futuro un nuovo SUV con propulsori termici e ibridi, sviluppato come un modello indipendente e destinato a beneficiare di sinergie industriali.
Porsche Macan 4S
Porsche Macan T, il modello termico
In altre parole, il futuro SUV di Zuffenhausen potrebbe basarsi su una piattaforma comune con altri modello del Gruppo Volkswagen, magari la PPC, che è già alla base della nuova Audi Q5. In ogni caso, la produzione di questa Porsche potrebbe avvenire nello stabilimento di Lipsia, che risulta tra i candidati più probabili.
I risultati del 2024 e i prossimi passi
Nel 2024, Porsche ha consegnato 310.718 vetture, con un calo del 3% rispetto all'anno precedente. In Europa, le unità immatricolate sono state 75.899, con la Cayenne leader delle vendite a quota 102.889 unità (+18%), mentre la Taycan ha registrato una netta flessione (-49%) con 20.836 esemplari consegnati. La Macan elettrica è stata consegnata in oltre 18.000 unità dal suo lancio a settembre.
Guardando al futuro, invece, nei prossimi mesi vedremo la nuova 718 che sarà esclusivamente elettrica. Nel 2026 sarà la volta della nuova Cayenne, anch'essa elettrica, anche se questo modello conviverà con l'attuale generazione ibrida plug-in e a benzina.
La nuova GTS è la prima 911 ibrida della storia
Punta di diamante sarà ancora una volta la Porsche 911 che, dopo aver montato per la prima volta nella sua storia un motore ibrido, si prepara ad accogliere nuove varianti, comprese "edizioni limitate ad alte prestazioni". Tra queste ci sarà una versione firmata da Porsche Exclusive Manufaktur e ispirata alle linee degli anni '60. Arriverà poi anche la nuova versione top di gamma "che innalzerà ulteriormente gli standard nel segmento delle sportive" dice Porsche. Potrebbe trattarsi della nuova GT2 RS, mossa da una versione potenziata del powertrain ibrido della GTS, per superare quota 700 CV.
Per quest'anno Porsche ha comunque previsto un calo delle vendite e dei ricavi e a fronte di un utile operativo che nel 2024 è sceso a 5,6 miliardi ha confermato il piano di riduzione del personale da qui al 2029.
A proposito di Porsche
Fonte: Porsche
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