Dominio cinese al Nurburgring: nuovo record per la Yangwang U9

I record stabiliti dalle auto cinesi, in particolare dalla supercar e hypercar elettriche da oltre 1.000 CV, sono ormai all'ordine del giorno e rischiano quasi di non fare più notizia. In realtà si tratta di risultati senza precedenti che dimostrano un livello tecnologico e una voglia di primeggiare che altri costruttori sembrano aver perso.

L'ultimo esempio in ordine di tempo ci arriva dalla Yangwang U9 Xtreme, la super coupé elettrica cinese da oltre 3.000 CV che ha appena ufficializzato un record stabilito il 22 agosto 2025 al Nurburgring. Il pilota tedesco Moritz Kranz ha girato il tracciato di 20.832 metri della Nordschleife in appena 6'59"157, rendendola la supercar elettrica più veloce al Nurburgring.

La prima elettrica di serie sotto i 7 minuti

Il gruppo BYD, proprietario del marchio di lusso YangWang, era impegnato con la sua U9 Xtreme in una serie di test dilunga durata al Nurburgrin sin da luglio 2024 e in più di un anno è evidentemente riuscito a mettere a punto al meglio i settaggi di questa potentissima supercar.

Yangwang U9 Xtreme: 6'59"157 al Nurburgring

Foto di: BYD

La Yangwang U9 Xtreme, che già detiene il titolo ufficioso di auto di serie più veloce al mondo con i suoi 496,22 km/h ottenuti a Papenburg, straccia quindi il precedente record di auto elettrica di serie più veloce al Nurburgring che apparteneva da giugno scorso alla Xiaomi SU7 Ultra con 7'04"957.

Si tratta di un miglioramento di oltre 5 secondi che non sono pochi sullo snervante circuito lungo più di venti chilometri e con 154 curve da affrontare con precisione e tanto coraggio. È anche la prima volta che un'auto della categoria "Electric Super Sports Cars" scende sotto i sette minuti, un tempo che è anche migliore di quello stabilito nel 2015 dalla Lamborghini Aventador SuperVeloce LP750-4.

Quattro motori e oltre 3.000 CV per quasi 2,4 tonnellate

Ricordiamo che la Yangwang U9 Xtreme è la versione più estrema e in serie limitata di 30 esemplari della Yangwang U9, basata sempre sull'architettura a 1.200 volt, ma con quattro motori elettrici da 3.000 CV complessivi in grado di raggiungere i 30.000 giri/min. Con un peso di quasi 2,46 tonnellate, il rapporto peso/potenza è di appena 0,82 kg/CV.

Fotogallery: Yangwang U9 Xtreme, il record al Nurburgring di agosto 2025

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Fonte: BYD

Da non dimenticare è poi il trattamento speciale riservato alla Xtreme che monta un sistema di raffreddamento completamente ridisegnato, un impianto frenate carboceramico con componenti in titanio e gli speciali pneumatici semi-slick GitiSport e·GTR² PRO sviluppati con Giti.

"Non è solo la più veloce in linea retta"

Il vice presidente escutivo di BYD, Stella Li, ha così commentato l'impresa:

"Siamo determinati a spingere oltre i limiti di ciò che può essere realizzato attraverso la tecnologia, e il Nürburgring rappresenta una sfida leggendaria per auto e piloti, tanto che è naturale che i nostri ingegneri inseguano i loro sogni proprio lì. Faccio le mie congratulazioni all'intero team per questo risultato fenomenale.

Stella Li

Foto di: BYD

La U9 Xtreme in edizione limitata ha dimostrato di non essere solo l'auto più veloce al mondo in linea retta, ma anche un veicolo con prestazioni e qualità dinamiche tali da battere record sul giro in un circuito caratterizzato da una grande varietà di curve."

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