Le piccole per tornare grandi, il piano di Fiat

"Sappiamo chi siamo". Fiat, tra i 4 brand principali individuati da Stellantis per riprendersi da anni difficili, si prepara a tornare su ciò che storicamente sa fare meglio: le auto piccole. Con risultati che iniziano già a farsi vedere.

Alla guida ancora una volta Olivier François, storico dirigente di FCA prima e Stellantis poi, ora pronto a cedere il posto ad Arnaud Belloni, ex responsabile marketing di Renault. Un avvicendamento che vedrà ancora una volta Gaetano Thorel, responsabile del mercato europeo di Fiat, intervistato da Autocar su ciò che attende il brand italiano.

Al centro della crescita

Thorel ha utilizzato una metafora efficace per descrivere gli ultimi anni di Fiat: "Abbiamo attraversato il deserto e siamo sopravvissuti". Deserto che ora pare terminato e vede il brand torinese come motore per la crescita di Stellantis "Vendiamo costantemente più di 100.000 unità al mese." Un successo che, come sperato, viene trainato dalla Fiat Grande Panda, che nel Regno Unito non viene ancora commercializzata per ritardi sulla produzione delle versioni con guida a destra. 

Fiat Grande Panda Turbo 100

Foto di: Fiat

La Grande Panda sembra quindi seguire il successo della Panda (o meglio Pandina), inossidabile bestseller in Italia. Un modello storico per il quale Thorel annuncia un futuro ancora una volta italiano come produzione, sottolineando (come sapevamo da tempo) che la nuova generazione verrà costruita nello stabilimento di Pomigliano d'Arco. E non sarà solo elettrica. Un impegno, sottolinea Thorel "nei confronti della popolazione Panda, per sviluppare un successore accessibile che mantenga soddisfatti gli acquirenti restii alla transizione all'elettrico".

Fiat Panda Pandina

Il render della nuova e-car Fiat

Un compito non facile per Fiat: il segmento delle auto piccole è in costante contrazione e produrre in Italia riduce i margini. Ma, sempre secondo Thorel "Si tratta del ruolo sociale di un marchio. In Italia abbiamo sicuramente una responsabilità sociale, e l'Italia è la patria delle auto di piccole dimensioni".

Piccole e meno piccole

La famiglia Panda sulla breccia dunque, mentre la Fiat 500 Hybrid stenta ancora a decollare, ma l'ottimismo rimane, in maniera maggiore per le nuove Grizzly e Grizzly Fastback.

Fiat Grizzly Fastback, le prime foto ufficiali

Foto Di: Fiat

Fiat Grizzly, le prime foto ufficiali

"Un progetto che Fiat può permettersi, perché è globale e concepito per competere in Turchia e in America Latina, ma ha anche spazio qui in Europa per offrire un mezzo di trasporto per famiglie con una formula diversa", ha sottolineato Thorel. Modelli lunghi circa 4,5 metri che, sempre secondo il manager, scioccheranno il mercato quando verrà rivelato il loro prezzo. Da sottolineare come entrambi i modelli saranno offerti sia con motorizzazioni elettriche sia ibride.

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