Toyota Aygo X full hybrid (2026), la prova dei consumi reali
La nuova Aygo X è diventata full hybrid e si dimostra molto efficiente, scattante e agile. Peccato per l'abitabilità posteriore ridotta
La Toyota Aygo X Hybrid è una delle novità più attese del 2026, non fosse altro perché è la prima city car di segmento A ad avere una motorizzazione full hybrid che promette un grande risparmio nei consumi di benzina.
Averla già disponibile per la prova dei consumi reali è per me un'occasione speciale, visto che i dati dichiarati nel ciclo di omologazione WLTP sono a dir poco eccezionali. Per scoprire se sono anche aderenti alla realtà l'ho subito impegnata nel mio percorso standard di 360 km da Roma a Forlì, ottenendo una strepitosa media di 3,75 l/100 km (26,67 km/l). La spesa per la benzina del viaggio è stata di 22,53 euro.
Tra le migliori full hybrid di sempre, in fatto di consumi
Con questo spettacolare risultato la Toyota Aygo X Hybrid si inserisce di diritto al nono posto della classifica delle prove consumi reali, categoria auto full hybrid e nelle migliori posizioni della classifica assoluta. La compatta cinque porte giapponese è infatti a pari merito con la nuova Renault Clio full hybrid E-Tech 160, ma si piazza davanti alla Honda Jazz 1.5 Hybrid Crosstar (3,95 l/100 km - 25,3 km/l), alla Renault Clio E-Tech full hybrid 145 della generazione precedente (4,00 l/100 km - 25,0 km/l) e alla MG3 Hybrid+ (4,10 l/100 km - 24,3 km/l), solo per citare le full hybrid più compatte.
Toyota Aygo X Hybrid GR Sport, piccola e anche un po' sportiva
Hanno invece consumato meno della nuova Toyota altre full hybrid super efficienti come la Mazda2 Full Hybrid 1.5 VVT 116 CV (3,70 l/100 km - 27,0 km/l), la Toyota Yaris 1.5 Hybrid (3,60 l/100 km - 27,7 km/l), la Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 4X2 (3,55 l/100 km - 28,1 km/l) e la campionessa Toyota Prius AWD-i del 2019 (3,20 l/100 km - 31,2 km/l).
Agile, scattante e dotata, ma dietro è un po' piccola
L'auto che ho testato è la più ricca della gamma, ovvero la Toyota Aygo X Hybrid 115 GR Sport che ha un look sportivo, oltre a una dotazione di serie che include vernice bicolore a contrasto, cerchi in lega da 18", sensori di parcheggio, fari a LED, sedili anteriori sportivi, climatizzatore automatico bi-zona, strumentazione digitale da 7" e schermo touch centrale da 10,5".
Toyota Aygo X Hybrid GR Sport, gli interni
L'aggiunta della vernice perlata bianca a pagamento porta il prezzo di listino a quota 26.900 euro. Un prezzo che mi ha permesso di guidare un'auto scattante, maneggevole e agile con dimensioni esterne contenute al massimo (3,78 metri di lunghezza) e dotazioni piuttosto ricche per la categoria delle city car. Ho apprezzato molto meno l'abitabilità posteriore piuttosto ridotta, le piccola portiere posteriori e il bagagliaio limitato, che è comunque in linea con le poche concorrenti sul mercato.
Buona autonomia, con consumi quasi record
Nelle più diverse condizioni di utilizzo ho potuto registrare con la Aygo X Hybrid un livello di consumi bassissimo, quasi da record in particolare nel percorso misto urbano-extraurbano. Il piccolo serbatoio da 30 litri, unito alla batteria da 0,76 kWh, mi ha offerto un'autonomia teorica quasi sempre superiore ai 550 km.
Toyota Aygo X Hybrid EV GR Sport, sa fare strada anche con poca benzina
Guidando con una grande attenzione ai consumi e su percorsi ideali di pianura ho potuto registrare un'autonomia teorica vicina ai 1.000 km con la Toyota più piccola. Non male per un serbatoio da 30 litri di benzina!
I consumi nelle varie situazioni di guida
- Misto urbano-extraurbano: 4,0 l/100 km (25,0 km/l)
750 km di autonomia teorica - Autostrada: 5,5 l/100 km (18,1 km/l)
543 km di autonomia teorica - Economy run: 2,9 l/100 km (34,4 km/l)
1.032 km di autonomia teorica
Cosa dice la carta di circolazione
| Toyota Aygo X Hybrid 115 GR Sport | |
| Alimentazione | Ibrido (Benzina, 1.490 cc) |
| Potenza | 68 kW |
| Emissioni di CO2 (WLTP) | 87 g/km |
| Massa a vuoto | 1.100 kg |
| Rapporto potenza/tara | 57,872 kW/t |
| Omologazione | Euro 6E-BIS (Risp Reg UE 715/2007*2023/443EB) |
Dati
Vettura: Toyota Aygo X Hybrid 115 GR Sport
Listino base: 25.950 euro
Data prova: 17/02/2026
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 19° / Sereno, 13°
Prezzo carburante: 1,669 euro/l (Benzina)
Km totali all'inizio della prova: 1.317
Km totali alla fine della prova: 2.190
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 73 km/h
Pneumatici: Falken Eurowinter HS01 - 175/60 R18 85H M+S (Etichetta UE: D, B, 68 dB)
Consumi
Media "reale": 3,75 l/100 km (26,67 km/l)
Computer di bordo: 3,8 l/100 km
Alla pompa: 3,7 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo
Conti in tasca
Spesa "reale": 22,53 euro
Spesa mensile: 50,07 (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 320 km
Quanto fa con un pieno: 800 km
La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.
Le nostre prove della nuova Toyota Aygo X Hybrid
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