La nuova Golf GTI sarà elettrica: ecco le ultime novità

Ma il numero uno di Volkswagen, Thomas Schäfer, è certo che offrirà "l'esperienza di guida di una GTI"

Di: Stefan Wagner

Tradotto da: Fabio Gemelli

28 feb 2025 alle 07:45

Ormai è chiaro: il futuro della Volkswagen Golf GTI sarà a batteria. Ma il quando, il come e le caratteristiche esatte restano ancora un mistero. A fine 2023, il capo del design Volkswagen, Andreas Mindt, aveva anticipato l’arrivo dell’E-GTI per il 2026, ma quella previsione si è rivelata un po’ troppo ottimistica. Più realistico pensare al 2028 e oltre, con il modello basato sulla nuova piattaforma SSP di Volkswagen.

Ora, però, arrivano nuove informazioni direttamente dal numero uno del marchio Volkswagen, Thomas Schäfer. Parlando con Top Gear, ha rivelato che i suoi ingegneri hanno già costruito alcuni prototipi dell'E-GTI, con cui lui stesso si è divertito alla guida.

Sarà una vera GTI, anche se elettrica

Schäfer ha spiegato di non essere preoccupato per il carattere della futura GTI elettrica. Con tecnologie come il torque splitter – già usato su modelli come la Golf R e l’Audi RS 3 per distribuire la potenza tra le ruote posteriori – si può lavorare molto sulla dinamica di guida. Anzi, in alcuni casi, un'auto elettrica potrebbe persino offrire un'accelerazione e una reattività migliori rispetto a un GTI tradizionale.

Un assaggio di Golf GTI elettrica, ma in piccolo: è la Volkswagen ID. GTI Concept

Volkswagen ha già provato a creare un’elettrica più sportiva con la ID.3 GTX, ma lo stesso Schäfer ammette che GTX e GTI non sono la stessa cosa: "Un GTX è un GTI elettrico? No, non lo è."

Per questo, la sfida è chiara: la futura Golf GTI elettrica dovrà essere una vera GTI. Altrimenti, non avrebbe senso chiamarla così. Il nome GTI è qualcosa di serio, una vera icona e Volkswagen vuole essere sicura di onorarlo al meglio. Il concetto stesso di GTI, secondo Schäfer, non è legato solo al sound del motore, ma è un lifestyle, una sensazione unica alla guida.

Il ruolo del sound e delle marce nel futuro GTI

Questa visione potrebbe preoccupare i puristi, ma Volkswagen sta considerando anche il suono come elemento chiave. Un esempio? La Hyundai Ioniq 5 N, che è riuscita a conquistare anche i fan delle hot hatch grazie a una gestione del suono e delle marce estremamente coinvolgente.

Schäfer ha provato la sportiva coreana e ha ammesso: "Il sound avrà sicuramente un ruolo. La vera questione è come adattarlo e implementarlo, perché molte auto attuali suonano troppo artificiali."

Thomas Schäfer, ceo Volkswagen brand

Ma cosa ne pensa delle marce simulate? Anche qui la risposta è aperta. Molti appassionati vorrebbero mantenere l’esperienza della cambiata sulla Golf, come accade sull’Ioniq 5 N, e tecnicamente sarebbe possibile. Tuttavia, Schäfer non è convinto che sia davvero ciò che il pubblico desidera: "Siamo onesti, i pareri del pubblico sono discordanti e non abbiamo ancora una decisione definitiva."

Quando arriverà la Golf GTI elettrica?

A questo punto, la domanda è: qual è il piano di Volkswagen per il futuro GTI? L’auto che vedete nelle immagini è la ID. GTI Concept, una concept car presentata nel 2023 e basata sulla ID.2. Quest'ultima, però, è più vicina alle dimensioni di una Polo che a quelle di una Golf.

Una Golf GTI elettrica senza cambio e col suono artificiale farà rimpiangere la GTI Clubsport?

La ID.2 di serie arriverà entro fine 2024, con un prezzo d’ingresso di circa 25.000 euro. Un’ipotetica ID.2 GTI potrebbe debuttare nel 2027, mentre la Golf GTI elettrica è previsto non prima del 2028.

Volkswagen sta prendendo tempo per far sì che il futuro GTI sia all’altezza del suo leggendario nome. Riuscirà a mantenere lo stesso DNA anche nell’era dell’elettrico?