La prima Porsche Cayenne a batteria arriva a fine 2025

Sono passati due anni da quando Porsche ha annunciato l’arrivo di una Cayenne elettrica. Nel frattempo, la gamma della casa di Zuffenhausen si è ampliata con il debutto della Macan EV. Ora è ufficiale: il SUV di lusso a zero emissioni sarà presentato alla fine del 2025, durante un evento sulla West Coast degli Stati Uniti, per poi arrivare sul mercato entro la fine del 2025. A confermarlo è stato il CEO Oliver Blume nel corso di una sessione di domande e risposte.

Quella che sarà la quarta generazione della Cayenne sarà completamente elettrica, ma il modello attuale con motore termico continuerà a essere prodotto. La nuova Cayenne EV uscirà dalle stesse linee di assemblaggio dello stabilimento di Bratislava, in Slovacchia, dove viene costruita anche la versione a benzina. Chi temeva che il passaggio all’elettrico segnasse la fine del Cayenne con motore tradizionale può stare tranquillo: i due modelli conviveranno ancora per molti anni.

Due Cayenne fianco a fianco, elettrica e benzina

Porsche ha scelto per la nuova Cayenne un approccio diverso rispetto a quello adottato per la Macan. Se il SUV più compatto dirà addio alla versione endotermica già il prossimo anno, la Cayenne a benzina resterà in produzione almeno fino agli Anni 2030, continuando a offrire anche motori V8.

Nuova Porsche Cayenne, le prime foto dei prototipi

Foto di: Porsche

Ma non è tutto: Porsche sta valutando l’introduzione di un nuovo SUV con motore a combustione, che potrebbe posizionarsi come alternativa più accessibile al Cayenne. Con ogni probabilità, si tratterebbe di un successore della prima generazione di Macan.

La 718 elettrica in ritardo? Porsche nega

E per quanto riguarda la Porsche 718? Inizialmente, Porsche aveva previsto di lanciare la versione elettrica di Boxster e Cayman prima del Cayenne EV. Tuttavia, la priorità è stata rivista, e ora il grande SUV a batteria avrà la precedenza. “Dopo il debutto della Cayenne completamente elettrica, Porsche introdurrà i modelli sportivi elettrici nel segmento della 718”, ha dichiarato l’azienda.

Porsche 718 Cayman EV, le foto spia

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Fonte: KGP Photography

Abbiamo chiesto a Porsche se questo significhi un ritardo per la 718 EV, ma il portavoce Stefan Mayr-Uhlmann ha smentito: il modello rimane in programma per “la metà del decennio”. Tuttavia, è confermato che l’ordine di lancio è cambiato, e la Cayenne EV arriverà prima della sostituta elettrica di Boxster e Cayman.

Nel frattempo, le versioni a benzina della 718 hanno già detto addio al mercato europeo, a causa delle nuove normative sulla cybersicurezza entrate in vigore lo scorso anno nell’UE. La produzione del modello termico terminerà definitivamente entro la metà del 2025. Questo significa che Porsche rimarrà senza una sportiva di fascia inferiore alla 911 per un certo periodo, fino all’arrivo della nuova generazione elettrica.

Confermato il grande SUV 7 posti, forse anche a benzina

Guardando oltre, Porsche conferma che è ancora in cantiere un SUV elettrico ancora più grande, al momento noto come progetto K1. Il modello, annunciato per la prima volta nel 2022, sarà prodotto nello stabilimento di Lipsia e sarà un’ammiraglia a tre file di sedili e con 7 posti.

Porsche K1 (2027), il render di Motor1.com

Il debutto è previsto “nel medio termine”, ma non è escluso che possano arrivare anche varianti ibride o a combustione interna. A suggerirlo è una dichiarazione rilasciata lo scorso novembre dal CFO di Porsche, Lutz Meschke:

"Stiamo valutando la possibilità che alcuni dei modelli inizialmente previsti solo in versione elettrica possano essere offerti anche con motori ibridi o termici."

Una gamma variegata per il futuro

Nel complesso, Porsche continuerà a proporre una vasta gamma di motorizzazioni per i prossimi anni. Motori a combustione, ibridi plug-in ed elettrici saranno disponibili in parallelo ancora per molto tempo, almeno fino agli Anni 2030.

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