Suzuki Swift mild hybrid (2025), la prova dei consumi reali

La nuova Suzuki Swift col 1.2 mild hybrid da 83 CV si dimostra davvero poco assetata di benzina. Bene anche l'altezza dell'abitacolo

Foto di: Motor1.com

Di: Fabio Gemelli

8 gen 2025 alle 07:00

Devo confessarvi che l'arrivo nelle concessionarie della nuova Suzuki Swift, la compatta giapponese che in base ai dati di omologazione è l'auto a benzina (mild hybrid) più efficiente sul mercato, mi ha incuriosito molto.

Per questo ho deciso di sottoporre il prima possibile la Swift 1.2 Hybrid da 83 CV alla prova dei consumi reali, ottenendo in cambio un risultato davvero eccellente. I 3,90 l/100 km (25,64 km/l) di consumo medio della cinque porte giapponese sono quasi da primato e anche la spesa per la benzina del viaggio di 360 km è molto contenuta: 24,84 euro.

Tra le più efficienti auto a benzina di sempre

Nella classifica consumi reali, categoria auto a benzina, la nuova Suzuki Swift mild hybrid si piazza al settimo posto a pari merito con Hyundai i30 1.0 T-GDI 120 CV 48V e con Fiat Panda City Cross Hybrid, ma davanti a Opel Corsa 1.2 75 CV (3,95 l/100 km - 25,3 km/l) e a Toyota Aygo X 1.0 VVT-i S-CVT (4,00 l/100 km - 25,0 km/l).

Suzuki Swift, la nuova sorprende per i consumi bassissimi

L'unica auto recente che è riuscita a fare meglio della Suzuki è la Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 CV 48V iMT, altra efficientissima mild hybrid a benzina capace di una media record di 3,75 l/100 km (26,6 km/l).

Abitacolo alto e luminoso, poco scatto

L'auto che ho provato è una Suzuki Swift 1.2 Hybrid 2WD manuale Top, la versione più ricca della gamma che ha trazione anteriore e cambio manuale 5 marce. Nella dotazione di serie sono già inclusi i cerchi in lega bicolor da 16", i fari full LED, i retrovisori in tinta col tetto, i vetri posteriori oscurati, i sensori di parcheggio posteriori e la retrocamera.

Suzuki Swift, un abitacolo alto e luminoso

A questi si aggiungono anche il climatizzatore automatico, il sistema multimediale con schermo touch da 9", l sedile di guida regolabile in altezza, il cruise control adattivo, l'avviamento keyless e diversi utili ausili alla guida. La presenza sull'esemplare provato della vernice metallizzata bicolore (Verde Hawaii/Tetto Grigio) porta il prezzo di listino a quota 23.450 euro.

Quello che mi è piaciuto particolarmente della nuova Swift è l'abbondante altezza dell'abitacolo che rende molto luminosi gli interni e offre un bel senso di spaziosità agli occupanti. Anche cinque passeggeri possono viaggiare in relativo comfort, mentre il bagagliaio è adatto solo per poche borse.

Ho apprezzato la discreta ergonomia dei comandi e in parte la qualità dei materiali, ma alcune finiture sarebbero da migliorare. Il motore 1.2 tre cilindri mild hybrid mi è parso un po' povero di coppia, soprattutto nei sorpassi e negli scatti, e molto più adatto a una guida fluida e tranquilla.

La prova in anteprima della nuova Suzuki Swift

Consumi ridottissimi, sempre

A sorprendermi positivamente sono stati anche i bassissimi consumi ottenuti con la nuova Swift in ogni condizione di guida, compresi gli scenari meno favorevoli come i tragitti autostradali e misti urbani/extraurbani.

Difficile consumare meno con un'auto a benzina

Il serbatoio da 37 litri non è tra più capaci, ma l'elevata efficienza permette di percorrere sempre più di 600 km con un pieno, superando addirittura i 1.000 km teorici durante la guida su percorsi ideali di pianura a bassa velocità.

I consumi nelle varie situazioni di guida

Misto urbano-extraurbano: 4,8 l/100 km (20,8 km/l)
769 km di autonomia teorica
Autostrada: 5,7 l/100 km (17,5 km/l)
647 km di autonomia teorica
Economy run: 3,1 l/100 km (32,2 km/l)
1.191 km di autonomia teorica

Cosa dice la carta di circolazione

Modello	Alimentazione	Potenza	Omologazione	Massa a vuoto	Emissioni CO2 (WLTP)
Suzuki Swift 1.2 Hybrid 2WD manuale Top	Ibrido (Benzina, 1.197 cc)	60,90 kW	Euro 6E (Risp Reg UE 715/2007*2023/443EA)	919 kg	99 g/km

Dati

Vettura: Suzuki Swift 1.2 Hybrid 2WD manuale Top
Listino base: 22.500 euro
Data prova: 21/12/2024
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 2°/Sereno, 6°
Prezzo carburante: 1,769 euro/l (Benzina)
Km del test: 1.158
Km totali all'inizio del test: 3.704
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 80 km/h
Pneumatici: Yokohama BluEarth-Es ES32 - 185/55 R16 83V (Etichetta UE: C, C, 68 dB)

Consumi

Media "reale": 3,90 l/100 km (25,64 km/l)
Computer di bordo: 4,0 l/100 km
Alla pompa: 3,8 l/100 km
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