Cupra Formentor mild hybrid (2025), la prova dei consumi reali

Il modello Cupra che piace di più è la Formentor che si è rinnovata pochi mesi fa nel look, nelle dotazioni e nei motori, adottando per la prima volta un propulsore a benzina mild hybrid che promette di ridurre consumi ed emissioni del SUV sportivo spagnolo.

L'occasione è quindi ghiotta per controllare gli effetti dell'elettrificazione leggera rilevando i consumi reali della nuova Cupra Formentor 1.5 Hybrid da 150 CV con trazione anteriore e cambio automatico doppia frizione 7 marce. Nel classico tragitto di 360 km da Roma a Forlì la Formentor mild hybrid ha registrato un consumo medio di 5,30 l/100 km (18,87 km/l) e speso 34,99 euro per la benzina del viaggio.

Poco sotto la media coi consumi

Con la sua media di 5,30 l/100 km la Cupra Formentor mild hybrid si posiziona un po' sotto la media delle auto a benzina presenti nella nostra classifica dei consumi reali. Il SUV coupé spagnolo ha fatto meglio solo di MINI Countryman C (5,35 l/100 km - 18,6 km/l), Nissan Qashqai Mild Hybrid 158 CV Xtronic 2WD (5,55 l/100 km - 18,0 km/l) e Subaru XV 2.0i e-Boxer CVT Lineartronic MHEV (6,00 (/100 km - 16,6 km/l).

La nuova Cupra Formentor non se la cava male con i consumi

Foto di: Cupra

Davanti alla rinnovata Cupra ci sono invece Renault Austral mild hybrid 160 (5,25 l/100 - 19,0 km/l), Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv G 150 CV (4,75 l/100 km - 21,0 km/l), Kia XCeed 1.5 T-GDi DCT MHEV e Jeep Compass 1.5 Turbo T4 e-Hybrid 130cv, queste ultime due a pari merito a quota 5,05 l/100 km (19,8 km/l).

Ottime finiture, spazio e tenuta di strada

L'auto che ho provato è una Cupra Formentor 1.5 Hybrid DSG 150CV, quella dotata di serie di cerchi in lega da 18", fari full LED anteriori con firma luminosa triangolare e full LED posteriori con logo illuminato, vetri posteriori oscurati, indicatori di direzione posteriori dinamici e sensori di parcheggio anteriori e posteriori.

Belli e ben fatti gli interni della Cupra Formentor

Non mancano poi i sedili anteriori sportivi in tessuto e similpelle, il climatizzatore tri-zona, il volante riscaldato, il cruise control adattivo e il Keyless Go. La presenza sull'esemplare testato di optional come i cerchi in lega da 19", la vernice metallizzata, i rivestimenti Dynamic Design e diversi pacchetti importanti come Edge, Pure Performance e Immersive by Sennheiser fanno salire il prezzo di listino a 46.650 euro.

Quello che mi è piaciuto particolarmente di questa nuova Formentor, oltre allo stile originale, moderno e sportivo di esterni e interni, è la facilità di guida di questo SUV coupé che si sposa con un assetto sportivo senza troppi sacrifici e una bella ripresa garantita dal motore da 150 CV e dal cambio DSG. Non male neppure lo spazio a bordo e la capacità di carico che sono da SUV vero più che da coupé.

La nuova Formentor vista da vicino

In autostrada i consumi salgono un po'

Nelle più comuni condizioni di guida che ho affrontato durante la prova ho potuto notare un certo aumento dei consumi, soprattutto nei percorsi autostradali e nel misto urbano-extraurbano, con un'autonomia media garantita dal serbatoio di 50 litri di circa 600 km.

Cupra Formentor: fuori città abbassa i consumi

Le cose vanno decisamente meglio quando si possono percorrere strade extraurbane a bassa velocità costante, condizione in cui la Formentor mild hybrid riesce anche a percorrere in teoria più di 1.000 km con un pieno di benzina.

I consumi nelle varie situazioni di guida

• Misto urbano-extraurbano: 7,0 l/100 km (14,2 km/l)
  710 km di autonomia teorica
• Autostrada: 8,1 l/100 km (12,3 km/l)
  615 km di autonomia teorica
• Economy run: 4,1 l/100 km (24,3 km/l)
  1.215 km di autonomia teorica

Cosa dice la carta di circolazione

Dati

Vettura: Cupra Formentor 1.5 Hybrid DSG 150CV
Listino base: 40.250 euro
Data prova: 21/01/2025
Meteo (partenza/arrivo): Pioggia - Variabile, 10°/Nuvoloso, 10°
Prezzo carburante: 1,834 euro/l (Benzina)
Km del test: 912
Km totali all'inizio del test: 5.450
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 75 km/h
Pneumatici: Pirelli P Zero - 245/40 R19 94W (Etichetta UE: B, B, 71 dB)

Consumi

Media "reale": 5,30 l/100 km (18,87 km/l)
Computer di bordo: 5,2 l/100 km
Alla pompa: 5,4 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 34,99 euro
Spesa mensile: 77,76 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 206 km
Quanto fa con un pieno: 943 km

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

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