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Mercedes CLA mild hybrid (2026), la prova dei consumi reali

Look sportivo, tanta tecnologia e dinamica di guida piacevole si sposano con la grande efficienza del 1.5 mild hybrid da 163+30 CV

Mercedes CLA mild hybrid (2026), la prova consumi
Foto di: Motor1.com
La Mercedes CLA di terza generazione rappresenta un salto nel futuro per il marchio della Stella, basata sulla nuova piattaforma modulare MMA e disponibile sia con motori elettrici che mild hybrid a benzina, tutti con un identico design da filante berlina coupé a quattro porte.
 
Bassa e sportiveggiante nello stile, la Mercedes CLA del 2026 monta sotto il cofano anteriore un nuovo propulsore 1.5 quattro cilindri turbo benzina con tecnologia mild hybrid evoluta, con te diversi livelli di potenza. Io ho provato la CLA 200 4Matic, quella con 163+30 CV e la trazione integrale con cui ho registrato una spettacolare media di 4,05 l/100 km (24,69 km/l) nella prova dei consumi reali di 360 km da Roma a Forlì. La spesa per la benzina del viaggio è stata pari a 28,58 euro.

Mercedes CLA (2026): i dati

Allestimento Mercedes CLA 200 4Matic AMG Line
Prezzo base 51.804 euro
Data prova 23/04/2026
Meteo (partenza/arrivo) Pioggia, 22° / Nuvoloso, 20°
Prezzo carburante 1,960 euro/l (Benzina)
Chilometraggio totale a inizio prova 3.495 km
Chilometraggio totale a fine prova 4.324 km
Velocità media Roma - Forlì 72 km/h
Pneumatici Michelin e.Primacy 2
225/40 R19 93W XL MO
(Etichetta UE: A, B, 70 dB)

Mercedes CLA (2026): quanto consuma

Anche nelle più comuni condizioni di utilizzo la nuova Mercedes CLA ibrida si dimostra poco assetata di benzina, in particolare nella prova autostradale che risulta invece un po' "indigesta" ad alcune concorrenti, sia full hybrid che mild hybrid. Il merito è anche della grande finezza aerodinamica dimostrata da un Cx di 0,21.

Mercedes CLA Hybrid, la prova

La Mercedes CLA mild hybrid (2026) sa consumare davvero poco

Foto di: Mercedes-Benz

Leggermente più alti sono invece i consumi nell'utilizzo misto urbano-extraurbano, mentre si abbassano sensibilmente fuori città. Il serbatoio da 51 litri garantisce alla nuova berlina compatta di Mercedes un'autonomia quasi sempre superiore agli 800 km, con punte oltre i 1.500 km su percorsi ideali.

Mercedes CLA (2026): i consumi reali

Percorso Consumo e autonomia teorica
  • Misto urbano-extraurbano

6,4 l/100 km (15,6 km/l)
795 km di autonomia teorica
Autostrada
  • 5,9 l/100 km (16,9 km/l)
    861 km di autonomia teorica
Economy run
  • 3,2 l/100 km (31,2 km/l)
    1.591 km di autonomia teorica
Media reale 4,05 l/100 km (24,69 km/l)
Computer di bordo 4,1 l/100 km
Alla pompa 4,0 l/100 km

Mercedes CLA (2026): la scheda tecnica

  • Alimentazione: Ibrido (Benzina, 1.499 cc)
  • Potenza: 120 kW
  • Emissioni di CO2 (WLTP): 125 g/km
  • Massa a vuoto: 1.695 kg
  • Rapporto potenza/tara: 67,797 kW/t
  • Omologazione: Euro 6E-BIS (Risp Reg UE 715/2007*2023/443EB)

Jaecoo 5: quanto si spende di benzina?

Quanto si spende Spesa
Spesa reale (Roma-Forlì) 28,58 euro
Spensa mensile (800 km al mese) 63,50 euro
Quanto fa con 20 euro  252 km
Quanto fa con un pieno 1.259 km

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

Mercedes CLA (2026): quanto consumano le concorrenti?

La Mercedes CLA mild hybrid del 2026 si posiziona nella parte alta della classifica consumi reali, subito fuori della Top 10 delle auto a benzina e davanti alle poche concorrenti disponibili come l'Audi A3 Sedan 35 TFSI S tronic  e la wagon Volkswagen Passat 1.5 eTSI ACT 150 CV, entrambe da 4,30 l/100 km (23,2 km/l), la crossover Peugeot 408 PureTech 130 S&S EAT8 (4,65 l/100 km - 21,5 km/l) e la vecchia Subaru Levorg 2.0i (5,25 l/100 km - 19,0 km/l).

Le uniche auto a benzina di segmento C ad avere consumato meno della nuova CLA sono solamente la Mercedes A 200 Automatic e la Volkswagen Golf 1.0 TSI BMT 110 CV da 4,00 l/100 km (25,0 km/l), oltre alla Hyundai i30 1.0 T-GDI 120 CV 48V Manuale (3,90 l/100 km - 25,6 km/l).

La video prova della Mercedes CLA mild hybrid 2026

Mercedes CLA (2026): cosa mi è piaciuto e cosa no

L'auto che ho guidato è una Mercedes CLA 200 4Matic AMG Line, versione già ben dotata che è spinta appunto dal motore 1.5 mild hybrid da 163+30 CV, ha la trazione integrale e il cambio automatico doppia frizione a 8 rapporti.

Mercedes CLA Hybrid, la prova

Mercedes CLA Hybrid, gli interni

Foto di: Mercedes-Benz

Nella dotazione standard della AMG Line ci sono gli elementi della Advanced Plus che includono i cerchi in lega da 18", il kit aerodinamico AMG, il sistema Keyless-Go, la mascherina del radiatore illuminata, il tetto panoramico fisso, i fari parzialmente a LED, il climatizzatore automatico mono-zona e il Drive Parking Assist. La presenza a bordo di optional a pagamento come i cerchi in lega da 19", la verniciatura in "Blu limpido metallizzato", i vetri posteriori scuri e il climatizzatore automatico bi-zona Comfortmatic portano il prezzo di listino a quota 59.794 euro.

Cosa mi piace Cosa non mi piace
Dinamica di guida Sedile centrale posteriore non troppo accogliente
Fluidità e silenziosità di marcia Rumori e vibrazioni di troppo nel passaggio dall'elettrico al benzina
Tecnologie di bordo Alcune plastiche interne migliorabili
Consumi ridotti  

Il prezzo non è basso in assoluto, ma mi è sembrato adeguato a quello che questa berlina coupé premium sa offrire in fatto di qualità costruttiva, dinamica di guida, silenziosità e fluidità di marcia, tecnologia e consumi ridotti. Meno apprezzabili mi sono parse invece l'abitabilità dei sedili posteriori, alcune plastiche interne migliorabili e una certa "ruvidità" nelle fasi di transizione tra trazione elettrica e quella del motore termico.