Kia Seltos benzina (2026), la prova dei consumi reali

Il nuovo SUV si dimostra comodo, silenzioso, luminoso e con un'ottima visibilità, oltre che ben dotato. Consumi in città un po' alti

Foto di: Motor1.com

Di: Fabio Gemelli

4 nov alle 07:00

La Kia Seltos si è appena inserita nella gamma del costruttore sudcoreano con l'obiettivo di offrire al mercato globale un nuovo SUV compatto lungo 4,43 metri con le forme squadrate e un po' verticali delle più recenti Kia elettriche.

Ma qui il motore è a benzina o full hybrid, il noto 1.6 quattro cilindri che già spinge la Niro, la Sportage e la Sorento. Per la mia prova dei consumi reali sono partito dalla versione 1.6 T-GDi a benzina, senza elettrificazione, quella con 180 CV, cambio automatico doppia frizione 7 marce e trazione integrale.

Il risultato del test di efficienza è una media di 5,65 l/100 km (17,70 km/l) nel tratto canonico di 360 km da Roma a Forlì, con una spesa di 40,48 euro per la benzina necessaria al viaggio.

Kia Seltos (2026): i dati della prova
Kia Seltos (2026): quanto consuma
Kia Seltos (2026): quanto consumano le concorrenti
Kia Seltos (2026): come va

Kia Seltos (2026): i dati

Allestimento	Kia Seltos 1.6 TGDi 4WD DCT X-line
Prezzo base	41.000 euro
Data prova	26/10/2026
Meteo (partenza/arrivo)	Sereno, 22° / Sereno, 15°
Prezzo carburante	1,990 euro/l (Benzina)
Chilometraggio totale a inizio prova	1.844 km
Chilometraggio totale a fine prova	2.680 km
Velocità media Roma - Forlì	75 km/h
Pneumatici	Nexen N'Fera Sport 235/45 R19 95V (Etichetta UE: C, A, 70 dB)

Kia Seltos (2026): quanto consuma

I consumi non proprio contenuti della Kia Seltos, anche nelle più comuni condizioni di utilizzo, sono tipiche di un SUV compatto a benzina piuttosto potente e con trazione integrale. I consumi più alti li ho registrati nell'uso misto urbano-extraurbano, ma anche in autostrada l'efficienza non brilla.

Prova Kia Seltos 2026

Foto di: Kia

Il serbatoio da 50 litri riesce comunque a garantire un'autonomia minima nell'ordine dei 600 km, con punte vicine ai 1.000 km solamente in condizioni ideali come i percorsi extraurbani a velocità ridotta.

Kia Seltos (2026): i consumi reali

Percorso	Consumo e autonomia teorica
Misto urbano-extraurbano	8,3 l/100 km (12,0 km/l) 600 km di autonomia teorica
Autostrada	7,5 l/100 km (13,3 km/l) 665 km di autonomia teorica
Economy run	4,5 l/100 km (22,2 km/l) 1.110 km di autonomia teorica
Media reale	5,65 l/100 km (17,70 km/l)
Computer di bordo	5,4 l/100 km
Alla pompa	5,9 l/100 km

Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Kia Seltos (2026): la scheda tecnica

Alimentazione: Benzina, 1.598 cc
Potenza: 132,40 kW
Emissioni di CO2 (WLTP): 168 g/km
Massa a vuoto: 1.555 kg
Rapporto potenza/tara: 81,227 kW/t
Omologazione: Euro 6E-BIS (Risp Reg UE 715/2007*2023/443EB)

Kia Seltos (2026): quanto si spende di benzina?

Quanto si spende	Spesa
Spesa reale (Roma-Forlì)	40,48 euro
Spensa mensile (800 km al mese)	89,95 euro
Quanto fa con 20 euro	178 km
Quanto fa con un pieno	885 km

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

Kia Seltos (2026): quanto consumano le concorrenti?

Con la sua media di 5,65 l/100 km, la Kia Seltos non riesce a brillare nella classifica dei consumi reali e si posiziona nella parte bassa della graduatoria. Consumi più alti li ho ottenuti solo con la Mazda CX-5 e-Skyactiv G 141 CV AWD (5,95 l/100 km - 16,8 km/l) e le vecchie Fiat 500X Cross 1.3 T4 150cv DDCT FWD (6,00 l/100 km - 16,6 km/l), Jeep Renegade 1.0 T3 120 CV MT 4x2 (6,30 l/100 km - 15,8 km/l) e Cupra Formentor 2.0 TSI 310 CV 4Drive DSG (6,60 l/100 km - 15,1 km/l).

Fotogallery: Kia Seltos (2026)

Fonte: Kia

Tra i SUV compatti a benzina 4x4 che hanno invece consumato di meno posso citare la Subaru Forester 2.0i e-Boxer e la Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet AWD AllGrip Aut. (5,50 l/100 km - 18,1 km/l), oltre a Jeep Avenger 4xe 1.2 Hybrid 48V 145 CV Aut. (5,20 l/100 km - 19,2 km/l), Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid 4WD Aut. (5,05 l/100 km - 19,8 km/l), Dacia Bigster extreme mild hybrid 130 4x4 (4,75 (l/100 km - 21,0 km/l) e Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 145 CV eDCT6 (4,30 l/100 km - 23,2 km/l).

La video prova della Kia Seltos

Kia Seltos (2026): cosa mi è piaciuto e cosa no

L'auto che ho provato è una Kia Seltos 1.6 TGDi 4WD DCT X-line, allestimento top di gamma che ha di serie la vernice metallizzata, i cerchi in lega neri da 19", i fari anteriori full LED, i vetri posteriori oscurati e il portellone elettrico, oltre a surround view monitor e blind-spot view monitor, climatizzatore automatico bi-zona e sedile guidatore regolabile elettricamente. Il tutto a un prezzo di 41.000 euro, tutto compreso.

Kia Seltos, gli interni

Foto di: Kia

Cosa mi piace	Cosa non mi piace
Spazio interno abbondante, anche per i bagagli	Finiture superficiali interne migliorabili
Ottimo comfort di viaggio e visibilità	Sedili anteriori ventilati poco efficaci
Dotazione completa, compresi tanti vani portaoggetti	Motorizzazione più efficiente che grintosa
Consumi molto contenuti fuori città

Si tratta di un prezzo non basso in assoluto, ma giustificato dalle tante dotazioni e tecnologie di bordo che partono proprio dal cambio automatico e dalla trazione integrale "vera" con albero di trasmissione. Una cosa che ho apprezzato molto è la luminosità e l'ampia visibilità esterna offerta dai finestrini molto alti, oltre alla buona comodità e silenziosità di marcia, la discreta capacità di carico e l'ergonomia del posto guida.