Auto a GPL: tutte le novità in arrivo nel 2026
Da Dacia a Renault, passando per Kia, KGM e alcuni marchi italiani con modelli di origine cinese. Le novità a GPL del prossimo anno
Le auto a GPL piacciono sempre di più perché permettono di risparmiare molto sui costi di viaggio, in molte regioni sono esenti temporaneamente dal bollo auto e spesso evitano i blocchi del traffico nelle città. Una serie di vantaggi non da poco che si uniscono a prezzi d'acquisto mediamente ridotti e a una buona offerta di modelli.
La buona notizia è che il 2026 ha in serbo diverse novità a GPL, soprattutto da parte del Gruppo Renault per i marchi Dacia e Renault. A questi modelli molto attesi e pronti anche a portare innovazioni interessanti si aggiungono poi nuove auto coreane e cinesi che anche attraverso importatori o marchi italiani vengono dotate di impianti bifuel benzina/GPL. Scopriamo assieme tutte le nuove auto a GPL attese nel 2026.
Incentivi auto GPL 2026
Prima di approfondire la lista parliamo degli incentivi auto GPL 2026, annunciati dal Governo. Non si tratterà di sconti per l'acquisto di auto nuove, ma di 21 milioni messi a disposizione per operazioni di retrofit. Vale a dire che chiunque vorrà installare un impianto GPL sulla propria vettura, assicurandosi naturalmente che sia compatibile, potrà ottenere uno sconto. Ancora non si conoscono gli importi precisi per ciascun automobilista. Bisognerà quindi attendere il decreto attuativo.
Dacia
Il primo marchio in ordine alfabetico è anche quello che ha in serbo il maggior numero di novità a GPL per il 2026. Parliamo di Dacia, brand del gruppo Renault che da sempre punta sull'economia di esercizio dell'impianto a gas.
Tra i debutti più attesi tra fine 2025 e inizio 2026 ricordiamo l'arrivo, non ancora ufficializzato, del motore 1.2 Eco-G 120 che, già annunciato per la Renault Clio 2026, prende il posto del precedente 1.0 Eco-G 100 sulla Duster e sui restyling di Sandero e Jogger, sia con cambio manuale che automatico EDC.
Da non dimenticare è poi l'esordio previsto nel 2026 della cosiddetta C-Neo, l'inedita berlina crossover di Dacia che dovrebbe utilizzare lo stesso motore hybrid-G 150 4x4 già annunciato anche per Duster e Bigster. Si tratta di un mild hybrid bifuel benzina/gpl con la trazione integrale fornita da un secondo motore elettrico al retrotreno e il cambio automatico EDC.
Dacia segmento C (2026), il render di Motor1.com
| Modello | Motore | Cambio | Trazione |
| Dacia Sandero Eco-G 120 | 1.2 tre cilindri turbo benzina/GPL 122 CV | Manuale/Automatico doppia frizione | Anteriore |
| Dacia Jogger Eco-G 120 | 1.2 tre cilindri turbo benzina/GPL 122 CV | Manuale/Automatico doppia frizione | Anteriore |
| Dacia Duster Eco-G 120 | 1.2 tre cilindri turbo benzina/GPL 122 CV | Manuale/Automatico doppia frizione | Anteriore |
| Dacia Duster hybrid-G 150 4x4 | 1.2 tre cilindri turbo benzina/GPL mild hybrid 48V 154 CV | Automatico doppia frizione | Integrale |
| Dacia Bigster hybrid-G 150 4x4 | 1.2 tre cilindri turbo benzina/GPL mild hybrid 48V 154 CV | Automatico doppia frizione | Integrale |
| Dacia C-Neo hybrid-G 150 4x4 | 1.2 tre cilindri turbo benzina/GPL mild hybrid 48V 154 CV | Automatico doppia frizione | Integrale |
DR
A cavallo tra 2025 e 2026 è atteso anche il debutto della versione bifuel benzina/GPL della DR 7.0 (denominata Thermohybrid), il SUV a 7 posti lungo 4,69 metri e spinto dal motore 1.5 T-GDI a doppia alimentazione che sviluppa 185 CV con alimentazione a benzina e 178 CV viaggiando a GPL.
DR 7.0
La trazione è anteriore e il cambio è automatico DCT doppia frizione a 7 rapporti. Non ancora ufficializzati i prezzi e la data di commercializzazione.
| Modello | Motore | Cambio | Trazione |
| DR 7.0 Thermohybrid | 1.5 quattro cilindri turbo benzina/GPL 178 CV | Automatico doppia frizione | Anteriore |
Il 2026 è anche l'anno di lancio delle DR 5 e DR 5 Collection, nuovi SUV a 5 posti lunghi 4,38 metri e con motore 1.5 turbo benzina o benzina/GPL da 95 CV. Prezzi da 19.900 e 20.900 euro.
| Modello | Motore | Cambio | Trazione |
| DR 5 / DR 5 Collection | 1.5 quattro cilindri benzina/GPL 95 CV | Manuale 5 marce | Anteriore |
EMC
Tra il 2025 e il 2026 arrivano nei saloni dei rivenditori del marchio EMC i primi esemplari della EMC Sette a GPL, il SUV italiano di origine cinese che misura 4,53 metri di lunghezza e ha 5 posti.
EMC 7
Il motore bifuel benzina/GPL è un 1.5 turbo da 174 CV ed è associato a trazione anteriore e cambio automatico doppia frizione a 7 marce. La versione già dotata di impianto a gas BRC ha un prezzo base di 27.100 euro.
| Modello | Motore | Cambio | Trazione |
| EMC Sette GPL | 1.5 quattro cilindri turbo benzina/GPL 174 CV | Automatico doppia frizione | Anteriore |
EVO
Appena vista al Salone Auto Torino 2025, la EVO 7 Kairos è attesa nei listini di EVO proprio a partire dal 2026. Il SUV sportiveggiante lungo 4,6 metri ha una dotazione particolarmente ricca e ricercata che include cerchi da 19", tetto panoramico e climatizzatore automatico.
EVO 7 Kairos
La trazione è anteriore e il motore 1.5 turbo benzina da 174 CV sarà disponibile anche con impianto benzina/GPL. Il cambio è un cambio automatico doppia frizione a 7 marce.
| Modello | Motore | Cambio | Trazione |
| EVO 7 Kairos GPL | 1.5 quattro cilindri turbo benzina/GPL 174 CV | Automatico doppia frizione | Anteriore |
| EVO Spazio | 1.5 quattro cilindri turbo benzina/GPL 167 CV | Automatico doppia frizione | Anteriore |
EVO Spazio
Una vera rarità tra le auto a GPL sono le monovolume, ma a questa carenza di prodotto intende rispondere la EVO Spazio che arriva a breve anche in Italia. Come dice il nome, si tratta di una monovolume a 7 posti lunga ben 4,85 metri, con un motore 1.5 bifuel da 176 CV (167 CV a GPL), trazione anteriore e cambio DCT 7 marce.
KGM
Il modello più recente nella gamma della sudcoreana KG Mobility è la KGM Actyon, SUV medio dallo stile squadrato e moderno lungo 4,74 metri che offre 5 posti a sedere e un bagagliaio da 668 litri a poco meno di 1.600 litri.
Il motore è un 1.5 turbo benzina a quattro cilindri da 163 CV e 280 Nm, abbinato a un cambio automatico a sei rapporti. A breve è confermato l'arrivo della Actyon a GPL con motore bifuel che si affiancherà a quella a benzina e alla full hybrid. La trazione può essere anteriore o integrale.
| Modello | Motore | Cambio | Trazione |
| KGM Actyon | 1.5 quattro cilindri turbo benzina/GPL 163 CV | Automatico doppia frizione | Anteriore/Integrale |
Kia
La Kia Sportage si è appena rinnovata cambiando lo stile e le dotazioni e promettendo di essere presto disponibile anche in versione "Trif-Fuel", ovvero con motorizzazione full hybrid e impianto a GPL come già fatto per la Kia Niro Tri-Fuel.
Kia Sportage
Quel che resterà immutato è lo stile e le proporzioni del SUV compatto lungo 4,54 metri e con 5 posti a sedere. La versione full hybrid monta un 1.6 turbo elettrificato da 239 CV, ma la versione a GPL potrebbe avere qualche cavallo in meno. Il cambio è l'automatico DCT 6 marce e la trazione è anteriore o integrale, ma non è dato sapere se anche la AWD sarà offerta in versione Tri-Fuel.
| Modello | Motore | Cambio | Trazione |
| Kia Sportage Tri-Fuel | 1.6 quattro cilindri turbo benzina/GPL full hybrid 239 CV (circa) | Automatico doppia frizione | Anteriore/(Integrale?) |
Renault
Un'auto chiave per il mercato europeo è la Renault Clio, vettura tanto amata e tanto venduta che per la sua sesta generazione in consegna a inizio 2026 ha già annunciato la disponibilità della motorizzazione bifuel benzina/GPL.
Renault Clio (2026)
La compatta 5 porte francese lunga 4,12 metri sarà infatti offerta anche in versione Eco-G 120, quella mossa dal motore 1.2 tre cilindri turbo da 120 CV, con cambio automatico doppia frizione e consumo combinato di GPL di 6,9 l/100 km. Prezzi e apertura ordini sono attesi tra il 2025 e il 2026.
In arrivo anche la Renault Captur GPL, mossa dallo stesso motore della Clio e in vendita a 24.400 euro, stesso prezzo della variante benzina.
| Modello | Motore | Cambio | Trazione |
| Renault Clio Eco-G 120 | 1.2 tre cilindri turbo benzina/GPL 120 CV | Automatico doppia frizione | Anteriore |
| Renault Captur Eco-G 120 | 1.2 tre cilindri turbo benzina/GPL 120 CV | Automatico doppia frizione | Anteriore |
Sportequipe
Al vertice della gamma del marchio molisano Sportequipe si piazza ora la Sportequipe 8 GT, SUV in stile coupé d'impostazione moderna e grintosa che vanta 4,71 metri di lunghezza e la possibilità di avere 5 o 7 posti.
Sportequipe 8 GT
La motorizzazione della variante benzina/GPL è la 1.6 turbo da 185 CV (177 CV a GPL) che trasmette la sua potenza alle ruote anteriori attraverso un cambio automatico DCT a 7 rapporti. Il serbatoio da 80 litri di GPL della 5 posti (45 litri sulla 7 posti) si unisce a un serbatoio della benzina da 60 litri. Il prezzo non è ancora ufficializzato.
| Modello | Motore | Cambio | Trazione |
| Sportequipe 8 GT GPL | 1.6 quattro cilindri turbo benzina/GPL 177 CV | Automatico doppia frizione | Anteriore |
Stilnovo
L'inedito marchio Stilnovo, sempre del gruppo DR Automobiles di Macchia d'Isernia (IS), ha fatto il suo debutto al Salone Auto Torino 2025 con due SUV compatti, entrambi disponibili anche a GPL.
Il più piccolo si chiama Stilnovo 5, è un SUV lungo 4,33 metri e con 5 posti. Il motore è un 1.4 turbo benzina quattro cilindri da 157 CV e il cambio è un automatico doppia frizione a 7 marce.
Stilnovo 5
La Stilnovo 6 appartiene sempre al segmento dei SUV compatti, ma con una lunghezza di 4,51 metri, sempre con 5 posti e motore 1.5 turbo benzina (anche benzina/GPL) da 180 CV, oltre che trazione anteriore e cambio automatico DCT 7 marce.
Stilnovo 6
| Modello | Motore | Cambio | Trazione |
| Stilnovo 5 | 1.4 quattro cilindri turbo benzina/GPL 157 CV | Automatico doppia frizione | Anteriore |
| Stilnovo 6 | 1.5 quattro cilindri turbo benzina/GPL 180 CV | Automatico doppia frizione | Anteriore |
Tiger
Al segmento dei SUV medi a GPL appartiene anche la nuova Tiger Eight che si pone un gradino sopra la Tiger Six con i suoi 4,74 metri di lunghezza, i 5 posti a sedere e alcuni dettagli di stile esclusivi come la striscia a LED anteriore e le maniglie a scomparsa.
Tiger Eight
Il propulsore bifuel benzina/GPL è un 1.5 turbo quattro cilindri da 176 CV (167 CV a GPL) abbinato alla trazione anteriore e al cambio automatico DCT 7 marce. Prezzo ancora da annunciare.
| Modello | Motore | Cambio | Trazione |
| Tiger Eight | 1.5 quattro cilindri turbo benzina/GPL 167 CV | Automatico doppia frizione | Anteriore |
A proposito di auto a Gpl
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