Con trazione integrale, cambio automatico e il nuovo 1.7 dCi da 150 CV offre davvero tanto, ma l'efficienza non brilla

Da qualche anno, soprattutto per gli italiani, Nissan fa rima con Qashqai e anche andando a vedere le più recenti classifiche di vendita si scopre che il crossover/SUV giapponese resta sempre nella Top 50. La Qashqai diesel è addirittura la quinta più venduta del 2019 fra i modelli a gasolio, motivo in più per testare il nuovo 1.7 dCi nella prova consumi reali Roma-Forlì.

Per l’occasione abbiamo fra le mani la versione top di gamma per allestimento e potenza, la Qashqai 1.7 dCi 150 4WD CVT Tekna+ che ha appunto il motore diesel da 150 CV, la trazione integrale e il cambio automatico CVT Xtronic. Il risultato, a livello di efficienza, è per forza di cose un po’ sotto la media, con i 5,20 l/100 km (19,3 km/l) che non sono eccezionali, ma neppure preoccupano per i costi chilometrici, vista la spesa di 27,31 euro per il gasolio.

Alcuni SUV 4x4 fanno meglio

Come detto, i 5,2 l/100 km della Qashqai col nuovo motore 1.7 diesel da 150 CV non sono affatto allarmanti, ma è pur vero che ci sono alcuni SUV e crossover 4x4 che hanno fatto meglio di lei nella classifica consumi. Un esempio su tutti è quello abbastanza sorprendente della BMW X2 xDrive 25d a quota 4,30 l/100 km (23,2 km/l), cui seguono Dacia Duster 4X4 1.5 dCi 110cv (4,60 l/100 km - 21,7 km/l), Skoda Karoq 2.0 TDI 150 CV DSG 4x4 (4,80 l/100 km - 20,8 km/l), Kia Sportage 1.6 CRDi DCT7 AWD 136 CV e Audi Q3 40 TDI quattro S tronic, entrambe a quota 5,10 l/100 km (19,6 km/l).

Nissan Qashqai, più autonoma con il ProPILOT

A fare peggio della Qashqai 1.7 dCi 150 ci pensano invece Volvo XC40 D4 Geartronic AWD (5,25 l/100 km - 19 km/l) e le più grandi Audi Q5 3.0 TDI quattro tiptronic (5,50 l/100 km - 18,1 km/l) e Mazda CX-5 2.2 Diesel 175 CV 4WD Automatica (5,60 l/100 km - 17,8 km/l).

Tekna+, l'allestimento al top

L’auto provata è una Nissan Qashqai 1.7 dCi 150 4WD CVT Tekna+ posizionata nel punto più alto del listino Qashqai e dotata praticamente di ogni optional. Ci sono gli interni in pelle, il tetto panoramico, fari a LED, i bei cerchi in lega da 19”, assistenti alla guida ProPilot e sistema audio premium Bose. Il tutto per un prezzo finale che tocca i 42.955 euro, promozioni escluse.

Nissan Qashqai, più autonoma con il ProPILOT

In cambio si ottiene un SUV bello brioso e con un tocco di lusso che soddisfa per la tranquilla praticità del cambio Xtronic, la certezza delle quattro ruote motrici, buone doti di carico e consumi che non sono mai eccessivi. Solo la qualità di alcune finiture interne è migliorabile, soprattutto a livello delle plastiche.

Consuma un po', ma non troppo

Nell’utilizzo misto urbano/extraurbano la Qashqai dCi 150 se la cava con un discreto consumo di 6,8 l/100 km (14,7 km/l), non male considerato tutto, mentre nel traffico di Roma la media sale a quota 9 l/100 km (11,1 km/l). In autostrada la richiesta di gasolio arriva invece a 7,0 l/100 (14,2 km/l).

Nissan Qashqai, più autonoma con il ProPILOT

Un po’ peggiore della media è anche il risultato nella prova del massimo consumo in salita, pari a 29,4 l/100 km (3,4 km/l). La sete di gasolio scende invece nell’economy run fino a 4,6 l/100 km (21,7 km/l).

Cosa dice il libretto

Modello Alimentazione Potenza Omologazione Emissioni CO2
(NEDC)
Emissioni CO2
(WLTP)
Nissan Qashqai 1.7 dCi 150 4WD CVT Tekna+ Gasolio 110 kW Euro 6d-TEMP 154 g/km 182 g/km

Dati

Vettura: Nissan Qashqai 1.7 dCi 150 4WD CVT Tekna+
Listino base: 42.055 euro
Data prova: 07/08/2019
Meteo: Sereno, 39°
Prezzo carburante: 1,459 euro/l (Diesel)
Km del test: 2.099
Km totali all'inizio del test: 510
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 80 km/h
Pneumatici: Michelin Pilot Sport 4 - 225/45 ZR19 96W XL (Etichetta UE: B, A, 71 dB)

Consumi

Media "reale": 5,20 l/100 km (19,23 km/l)
Computer di bordo: 5,3 l/100 km
Alla pompa: 5,1 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 27,31 euro
Spesa mensile: 60,69 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 264 km
Quanto fa con un pieno: 1.058 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

 

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

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