Stellantis, Volkswagen o Renault, chi ha la gamma più vecchia?
L’età delle auto vendute racconta le scelte strategiche dei grandi marchi in Europa
Dopo la grande quantità di nuove auto cinesi presentate durante il Salone di Shanghai, in contrasto con le pochissime presentazioni da parte dei produttori stranieri, è utile fare una revisione sull’età attuale della gamma di prodotti dei tre maggiori costruttori europei: il Gruppo Volkswagen, Stellantis e Renault.
L’età media delle auto attualmente disponibili in Europa (* tempo tra la presentazione ufficiale e maggio 2025. Esclusi i quadricicli) è un buon indicatore di quanto velocemente questi tre costruttori stanno difendendo la loro posizione nel loro mercato più importante.
La maggiore quantità di modelli
Anche se non ha tanti marchi quanto Stellantis, il Gruppo Volkswagen è in testa in termini di volume di vendite in Europa e anche di offerta. Il conteggio include tutti i modelli disponibili o già presentati nella regione ed esclude i modelli che verranno ritirati a breve, e i quadricicli.
I risultati mostrano che il Gruppo Volkswagen sta attualmente offrendo in Europa 88 diversi veicoli passeggeri e veicoli commerciali leggeri. Di questo totale, 25 sono Audi, 23 sono Volkswagen, 12 sono Skoda, 10 sono Porsche, e il resto sono Cupra, Seat, Lamborghini e Bentley. Sono davvero tanti modelli, soprattutto rispetto a Stellantis che ha 10 marchi ufficialmente disponibili in Europa.
Infatti, il numero totale di modelli offerti dal marchio Volkswagen ha superato l’offerta combinata di Opel e Peugeot. Stellantis sta attualmente offrendo 58 modelli diversi, ovvero quasi 6 per marchio contro 11 del Gruppo Volkswagen. Il Gruppo Renault è molto indietro con 22 modelli dei suoi tre marchi Renault, Dacia e Alpine.
Vedi tutte le notizie su Motor1 Numbers La gamma più giovane
Il Gruppo Renault ha però la gamma più giovane. L’età media (tempo tra la presentazione ufficiale dell’auto e maggio 2025) delle auto offerte dal Gruppo francese è di 3,6 anni. La bassa età si spiega con una piccola quantità di auto sopra i 7,5 anni di età – Renault Trafic (11,1 anni) e Alpine A110 (8,2), che è quando inizia la fase di declino della vita commerciale delle auto. Negli ultimi 18 mesi (fase di introduzione), Renault ha introdotto 7 nuovi modelli, ovvero quasi un terzo della sua gamma.
Poi c’è il Gruppo Volkswagen con una media di 4,8 anni. Questo è un risultato notevole considerando la sua ampia gamma di prodotti. Dei 88 modelli offerti dal costruttore tedesco, 18 sono stati presentati negli ultimi 18 mesi, ma 19 hanno più di 7,5 anni.
Infine, la gamma Stellantis ha registrato un’età media di 5,2 anni, includendo gli ultimi due nuovi membri della famiglia (Jeep Compass e Citroen C5 Aircross), ed escludendo le loro generazioni precedenti. La media è influenzata dai vecchi veicoli commerciali di grandi dimensioni (Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato), dalla datata Fiat Panda (presentata nel 2011), dalla Jeep Renegade (svelata nel 2014), tra gli altri.
% del totale dei modelli disponibili
|
|
Nuovo (tra 0 e 1,5 anni) | Vecchio (più di 7,5 anni) |
| Gruppo Renault | 32% | 9% |
| Stellantis | 19% | 19% |
| Gruppo Volkswagen | 20% | 22% |
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L'autore dell'articolo, Felipe Munoz, è Automotive Industry Specialist di JATO Dynamics.
* tempo tra la presentazione ufficiale e maggio 2025. Esclusi i quadricicli.
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