Le auto più vendute d'Italia nei primi 6 mesi del 2026

Nel primo semestre del 2026 il mercato automobilistico italiano ha confermato un andamento positivo, chiudendo con 936.783 nuove immatricolazioni, in crescita del 9,6% rispetto allo stesso periodo del 2025. Anche il mese di giugno ha contribuito al risultato complessivo, con 146.423 auto nuove registrate e un aumento del 10,6% su base annua.

Il quadro generale mostra quindi un mercato in recupero costante, sostenuto da una domanda più vivace e dal ruolo degli incentivi legati alla transizione verso veicoli a basse emissioni. Proprio queste misure continuano a incidere sulle scelte di acquisto, soprattutto nei segmenti elettrificati, anche se il settore resta ancora distante dai livelli del 2019, con un gap che supera il 13%.

Sul fronte delle politiche industriali, il settore è tornato a chiedere attenzione al Governo. In occasione del confronto istituzionale previsto con il Tavolo Automotive del 14 luglio, il presidente di UNRAE (l’associazione che rappresenta le case automobilistiche estere in Italia) Roberto Pietrantonio ha sottolineato la necessità di interventi rapidi per sostenere la filiera:

“In vista del Tavolo Automotive del 14 luglio auspichiamo il rapido ripristino dei 251 milioni di euro dirottati dal Fondo Automotive verso misure contro il caro carburanti, così da mantenere invariato l’investimento complessivo inizialmente previsto per il settore”. Un passaggio che evidenzia come il tema delle risorse e degli incentivi resti centrale per accompagnare la transizione del mercato nei prossimi mesi.

• I gruppi e marchi auto più venduti
• Le alimentazioni più vendute
• Le auto ibride più vendute nel primo semestre 2026
• Le auto a benzina più vendute nel primo semestre 2026
• Le auto ibride plug-in più vendute nel primo semestre 2026
• Le auto elettriche più vendute nel primo semestre 2026
• Le auto diesel più vendute nel primo semestre 2026
• Le auto a GPL più vendute nel primo semestre 2026
• Le auto più vendute nel primo semestre 2026

Chi sale e chi scende

In questo contesto, i grandi gruppi tradizionali hanno mantenuto le posizioni principali, ma il dato più interessante è arrivato dai nuovi protagonisti, che hanno iniziato a pesare in modo sempre più evidente. 

Stellantis (289.966 auto, +15,3%, 30,95%) ha confermato la leadership in Italia, spinta soprattutto da Fiat e Peugeot, mentre il Gruppo Volkswagen (145.924, +7,1%) è rimasto secondo mercato. Più stabile il Gruppo Renault (93.891, -4,1%) e Toyota (68.531, -0,8%), mentre BMW (50.405, +6,2%) ha leggermente migliorato e Mercedes ha tenuto il passo.

La vera novità del semestre è arrivata dai nuovi player, soprattutto cinesi, che hanno accelerato in modo molto forte: BYD (29.502, +208%) ha più che triplicato le vendite, diventando uno dei marchi più dinamici del mercato. Ancora più aggressiva la crescita di Omoda & Jaecoo (20.906, +296%), che hanno moltiplicato i volumi in pochi mesi (+296%). Anche altri nuovi marchi come Leapmotor hanno iniziato a incidere sulle immatricolazioni e la T03 è stata l'elettrica più venuta con un distacco netto rispetto alle altre.

Le alimentazioni più vendute

Sul piano delle alimentazioni, il primo semestre del 2026 ha confermato un cambiamento ormai strutturale nelle abitudini degli automobilisti italiani. Le auto ibride si sono consolidate come prima scelta del mercato, avvicinandosi alla metà delle immatricolazioni grazie a un mix di efficienza e semplicità d’uso. Le motorizzazioni tradizionali hanno invece proseguito il loro arretramento, con benzina e diesel sempre meno rilevanti nel totale e il gasolio ormai su quote ridotte.

In forte crescita anche le auto elettriche pure, che a giugno hanno raggiunto il 10,1% del mercato, spinte sia dagli incentivi sia da un’offerta sempre più ampia, mentre le ibride plug-in si sono attestate al 10,6%, sostenute in particolare dal noleggio e dalle flotte aziendali. Nel complesso, le vetture ricaricabili hanno superato il 20% delle immatricolazioni mensili, segnando un’accelerazione evidente della transizione energetica nel mercato italiano.

Le auto ibride più vendute nel primo semestre 2026

Fiat Panda Pandina

1. Fiat Panda, 62.832
2. Jeep Avenger, 19.990 
3. Toyota Yaris Cross, 18.594
4. Toyota Aygo X, 17.864 
5. Toyota Yaris, 15.856 
6. Volkswagen T-Roc, 14.353 
7. Fiat Grande Panda, 14.005 
8. Ford Puma, 12.302 
9. Nissan Qashqai, 11.855 
10. MG ZS, 10.211 

Le auto a benzina più vendute nel primo semestre 2026

Volkswagen T-Cross

1. Volkswagen T-Cross, 13.764 
2. Citroen C3, 13.452 
3. Opel Corsa, 10.287 
4. Peugeot 208, 8.784 
5. Renault Clio, 8.149 
6. Fiat Grande Panda, 7.837 
7. Jeep Avenger, 6.968 
8. Kia Picanto, 6.776 
9. MG ZS, 6.196
10. Skoda Fabia, 6.115 

Le auto ibride plug-in più vendute nel primo semestre 2026

BYD Atto 2

Foto di: BYD

1. BYD Atto 2, 12.794
2. BYD Seal U, 7.535 
3. Volkswagen Tiguan, 4.991 
4. BMW X1, 4.137 
5. Toyota C-HR, 3.344
6. Omoda 9, 3.139 
7. Audi Q3, 2.807 
8. BYD Seal 6, 2.790 
9. Jaecoo 7, 2.782 
10. Geely Sterray, 2.435 

Le auto elettriche più vendute nel primo semestre 2026

Leapmotor T03

Foto di: Leapmotor

1. Leapmotor T03, 21.841
2. Dacia Spring, 5.300 
3. Tesla Model Y, 4.160
4. Citroen C3, 4.055 
5. Tesla Model 3, 3.698 
6. BYD Dolphin Surf, 3.445 
7. BMW iX1, 1.464 
8. Skoda Elroq, 1.439 
9. Leapmotor B10, 1.390 
10. Ford Puma, 1.318 

Le auto diesel più vendute nel primo semestre 2026

Audi Q3

Foto di: Audi

1. Audi Q3, 6.007 
2. Volkswagen Tiguan, 5.452
3. Mercedes GLA, 5.192 
4. BMW X1, 3.434 
5. Volkswagen Golf, 2.756 
6. Alfa Romeo Tonale, 2.709 
7. Skoda Octavia, 2.472 
8. Mercedes Classe A, 2.395
9. Audi A3, 2.184 
10. Audi Q2, 2.095 

Le auto a GPL più vendute nel primo semestre 2026

Dacia Sandero

Foto di: Dacia

1. Dacia Sandero, 18.945
2. Dacia Duster, 11.389
3. Renault Captur, 6.004 
4. Renault Clio, 2.974 
5. DR5, 2.379 
6. Kia Sportage, 1.825 
7. Dacia Bigster, 1.804 
8. Dacia Jogger, 1.772 
9. EVO 5, 1.295 
10. Kia Picanto, 1.291 

Le auto più vendute nel primo semestre 2026

Nel primo semestre del 2026 la Fiat Panda si è confermata l'auto più immatricolata in Italia con 62.852 unità, mantenendo un vantaggio molto ampio su tutte le rivali. Alle sue spalle si è piazzata la Jeep Avenger con 27.767 immatricolazioni, mentre il terzo posto è andato alla Fiat Grande Panda, che nei suoi primi mesi di commercializzazione ha già raggiunto le 23.011 unità.

Appena fuori dal podio si trovano la Dacia Sandero con 22.163 unità e la Leapmotor T03 con 21.841, che oltre a entrare nella top 5 assoluta è anche l'auto elettrica più venduta in Italia nel periodo. Completano la parte alta della classifica la Citroen C3 (20.795), la Toyota Yaris Cross (18.594) e la Toyota Aygo X (18.259). Chiudono la top 10 la Peugeot 208, con 17.840 immatricolazioni, e la Renault Clio, che si ferma a 17.230 unità

1. Fiat Panda, 62.852
2. Jeep Avenger, 27.767
3. Fiat Grande Panda, 23.011
4. Dacia Sandero, 22.163
5. Leapmotor T03, 21.841
6. Citroen C3, 20.795
7. Toyota Yaris Cross, 18.594
8. Toyota Aygo X, 18.259
9. Peugeot 208,  17.840
10. Renault Clio, 17.230
11. MG ZS, 16.407
12. Toyota Yaris,  16.072
13. Renault Captur, 15.969
14. Volkswagen T-Roc, 15.407
15. Dacia Duster, 15.364
16. Volkswagen T-Cross, 13.764
17. Ford Puma, 13.620
18. BYD Atto 2, 13.428
19. Opel Corsa, 12.954
20. Volkswagen Tiguan, 12.861
21. Kia Sportage, 12.661
22. Audi Q3, 12.613
23. BMWX1, 12.375
24. Nissan Qashqai, 11.855
25. Peugeot 3008, 10.961
26. Peugeot 2008, 10.616
27. Fiat 600, 9.458
28. MG3, 9.422
29. Fiat 500, 9.373
30. Toyota C-HR, 8.704
31. Omoda 5, 8.469
32. Kia Picanto, 8.067
33. Volkswagen Golf, 8.004
34. Suzuki Swift, 7.939
35. Hyundai Tucson, 7.850
36. BYD Seal U, 7.636
37. Citroen C3 Aircross, 7.460
38. Jeep Compass, 6.924
39. Audi A3, 6.822
40. Mercedes GLA, 6.800
41. Alfa Romeo Junior, 6.506
42. Nissan Juke, 6.142
43. Skoda Fabia, 6.115
44. Ford Kuga, 5.904
45. Suzuki Vitara, 5.778
46. BMW X3, 5.766
47. Audi A1, 5.604
48. Skoda Kamiq, 5.469
49. Mercedes GLC,5.461
50. Audi Q5, 5.455

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