In attesa di testare su strada l"efficienza dei nuovi modelli ibridi plug-in Jeep Compass e Renegade 4xe abbiamo messo le mani sulla Compass 1.3 Turbo T4 150 CV che non ha aiuti elettrici, ma che col nuovo "milletre" turbo benzina FireFly a quattro cilindri promette prestazioni interessanti.
Nella prova consumi reali Roma-Forlì la nuova Compass 1.3 se l"è cavata discretamente ottenendo un consumo medio di 5,45 l/100 km che equivalgono a una percorrenza di 18,35 km/l e ad una spesa di 26,66 euro per la benzina del viaggio di 360 km.
Il risultato non è disprezzabile, soprattutto considerata la mole di questo SUV a due ruote motrici e con cambio automatico doppia frizione che è lungo quasi 4,40 metri e pesa 1,5 tonnellate.
Tutto sulla Jeep Compass 2020
Poco sotto la metà classifica
Coi suoi 5,45 l/100 km la nuova Jeep Compass 1.3 benzina si va infatti a confrontare con modelli di misure e caratteristiche simili presenti nella classifica consumi Roma-Forlì. Pur non essendo fra le migliori, la Compass da 150 CV si posiziona subito dopo le migliori della categoria che sono, nell"ordine, Opel Grandland X 1.2 130 CV e Peugeot 2008 1.2 PureTech 155 CV (5,00 l/100 km - 20,0 km/l), Seat Ateca 1.0 TSI (5,05 l/100 km - 19,8 km/l), Mazda CX-30 180 CV Skyactiv-X M Hybrid (5,10 l/100 km (19,6 km/l) e Skoda Karoq 1.5 TSI ACT DSG (5,25 l/100 km - 19,0 km/l).
Fotogallery: Nuova Jeep Compass (2020)
Dietro la Compass troviamo invece modelli anche più compatti a benzina come la Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet AWD AllGrip (5,50 l/100 km - 18,1 km/l), la Fiat 500X Cross 1.3 T4 150cv DDCT FWD con lo stesso motore (6,00 l/100 km - 16,6 km/l) e la Jeep Renegade 1.0 T3 120 CV MT 4x2 (6,30 l/100 km - 15,8 km/l). A titolo di confronto ricordiamo che la Jeep Compass 1.6 diesel da 120 CV aveva ottenuto un consumo non tanto migliore: 4,85 l/100 km (20,62 km/l).
Un SUV che sa spingere forte
Su strada la Jeep Compass 1.3 Turbo T4 da 150 CV e trazione anteriore dimostra una sportività inaspettata, col motore che spinge rabbioso a partire dai 2.500 giri/min. Sotto questo regime c"è invece un leggero ritardo nell"arrivo della coppia e anche il cambio automatico DDCT doppia frizione a 6 marce non è veloce come altri nello scatto da fermo.
In marcia però le riprese sono sempre rapidissime, a patto di "pestare" sul pedale dell"acceleratore e i sorpassi diventano quasi una formalità. Note positive dall"assetto che si dimostra adatto ad un"andatura veloce su strada e riesce ad assorbire bene anche le asperità dell"asfalto.
La precisione di guida si conferma a velocità autostradali, con sterzo e cambio automatico che mostrano qualche incertezza solo spingendo l"auto al massimo delle prestazioni. Buona la dotazione di questa Limited top di gamma che per circa 39.000 euro, promozioni escluse, offre anche sedili anteriori in pelle elettrici e climatizzati e portellone elettrico.
In città e autostrada è un po" "assetata"
Un cenno infine ai consumi nelle altre situazioni di guida, quelle cioè che tutti noi affrontiamo nell"uso quotidiano dell"auto. La richiesta di benzina di questa Compass 1.3 Turbo T4 150 CV 4x2 sale particolarmente nel traffico cittadino e in autostrada, mentre in un percorso misto urbano-extraurbano resta nella media del segmento SUV compatti. A fine prova, su una percorrenza totale poco superiore ai 900 km, il consumo medio indicato dal computer di bordo è di 6,7 l/100 km (14,9 km/l).
I consumi nelle varie situazioni di guida
- Traffico in città (Roma): 10,8 l/100 km (9,2 km/l)
506 km di autonomia - Misto urbano-extraurbano: 7,3 l/100 km (13,6 km/l)
748 km di autonomia - Autostrada: 8,0 l/100 km (12,5 km/l)
687 km di autonomia - Economy run: 4,4 l/100 km (22,7 km/l)
1.248 km di autonomia - Massimo consumo: 26,8 l/100 km (3,7 km/l)
203 km di autonomia
Cosa dice la carta di circolazione
| Modello | Alimentazione | Potenza | Omologazione | Emissioni CO2 (NEDC) | Emissioni CO2 (WLTP) |
| Jeep Compass 1.3 Turbo T4 150 CV DDCT 4x2 Limited | Benzina | 110 kW | Euro 6d-ISC-FCM | 127 g/km | 155 g/km |
Dati
Vettura: Jeep Compass 1.3 Turbo T4 150 CV DDCT 4x2 Limited
Listino base: 34.500 euro
Data prova: 28/08/2020
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 37°/Sereno, 31°
Prezzo carburante: 1,429 euro/l (Benzina)
Km del test: 929
Km totali all"inizio del test: 1.563
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 82 km/h
Pneumatici: Michelin Pilot Sport 4 - 235/45 ZR19 99Y XL (Etichetta UE: C, A, 71 dB)
Consumi
Media "reale": 5,45 l/100 km (18,35 km/l)
Computer di bordo: 5,5 l/100 km
Alla pompa: 5,4 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo
Conti in tasca
Spesa "reale": 26,66 euro
Spesa mensile: 59,25 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 270 km
Quanto fa con un pieno: 1.009 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo
La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un"occhiata e troverete molte sorprese.