Alfa Romeo Tonale ibrida plug-in (2025), la prova dei consumi reali

Dotazioni al top, comodità, stile e ottima dinamica di guida per la Tonale restyling ibrida ricaricabile con 270 CV e trazione integrale

Foto di: Motor1.com

Di: Fabio Gemelli

24 dic 2025 alle 07:00

L'Alfa Romeo Tonale si è appena rinnovata nello stile e nelle dotazioni, ma anche affinata nelle motorizzazioni che ora propongono come top di gamma la plug-in hybrid da 270 CV. È proprio la Tonale PHEV 2025 la protagonista di questa mia prova dei consumi reali, quella col motore 1.3 turbo benzina, la batteria ricaricabile alla spina, il cambio automatico 6 marce e la trazione integrale Q4.

Nel consueto tragitto di 360 km da Roma a Forlì la rinnovata Tonale ibrida plug-in ha consumato in media 5,00 l/100 km (20,00 km/l) e speso 35,84 euro per il viaggio (31,66 euro di benzina + 4,18 euro di elettricità). In uscita da Roma in modalità puramente elettrica (e sotto la pioggia) ha percorso 52 km.

Come consumi ci sono SUV che fanno meglio

Il consumo medio di 5,00 l/100 km che ho ottenuto con l'Alfa Romeo Tonale MY26 si posiziona nella parte medio-bassa della classifica consumi reali, categoria auto ibride plug-in, ma comunque davanti ad altri SUV compatti e ricaricabili alla spina. Tra questi posso citare la Mercedes GLA 250 e Plug-in Hybrid da 5,10 l/100 km (19,6 km/l), la vecchia Jeep Compass 4xe (5,15 l/100 km - 19,4 km/l) che usava lo stresso motore e la precedente Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid Q4 (5,40 l/100 km - 18,5 km/l) da me provata nel 2023.

L'Alfa Romeo Tonale è rinnovata e consuma meno di prima

Foto di: Alfa Romeo

Tra i SUV compatti ibridi plug-in che consumano meno della nuova Alfa Romeo ci sono invece diversi modelli già testati come Lexus NX 450h+ AWD Plug-In (4,55 l/100 km - 21,9 km/l), Cupra Terramar VZ 1.5 e-HYBRID DSG 272 CV (4,30 l/100 km - 23,2 km/l) e BYD Seal U DM-i AWD (3,80 l/100 km - 26,3 km/l), ma anche le ultra efficienti Ford Kuga 2.5 Plug-In Hybrid (3,55 l/100 km - 28,1 km/l), MG HS PHEV (3,50 l/100 km - 28,5 km/l), Jaecoo 7 Super Hybrid (3,45 l/100 km - 28,9 km/l), Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (3,25 l/100 km - 30,7 km/l) e le campionesse Kia Niro 1.6 GDi Plug-in Hybrid DCT e Volkswagen Tiguan 1.5 TSI eHybrid, entrambe a quota 3,10 l/100 km (32,2 km/l).

Dotazioni e dinamica di guida al top

L'auto protagonista della prova è la Alfa Romeo Tonale Ibrida plug-in Q4 Veloce, la top di gamma che ha già di serie cerchi in lega da 19" in nero lucido, pinze freno Brembo rosse con scritta Alfa Romeo bianca, fari full LED matrix adattivi, doppio terminale di scarico cromato, sospensioni elettroniche Alfa Dual Stage Valve, interni in pelle nera con sedili anteriori regolabili elettricamente, climatizzatore automatico bi-zona e cruise control adattivo.

Interni affinati sul'Alfa Romeo Tonale

Foto di: Alfa Romeo

Insomma, una dotazione davvero ricca che diventa quasi perfetta con l'aggiunta dell'utilissimo Pack Techno Hybrid da 2.100 euro che include portellone posteriore elettrico con apertura senza mani, telecamera a 360 gradi, sensori di parcheggio posteriori, anteriori e laterali, caricatore wireless per smartphone ventilato e Park Assist evoluto. Questo pacchetto, più la vernice metallizzata Giallo Ocra e il tetto panoramico apribile elettricamente portano il prezzo di listino a 63.150 euro.

Ecco com'è fatta e come l'Alfa Romeo Tonale restyling

Una somma non proprio contenuta, ma adeguata a tutto quello che questa Tonale sa offrire in termini di comodità di viaggio, praticità di utilizzo, piacere di guida, capacità di carico ed efficacia degli ausili alla guida. Il tutto senza dimenticare una dotazione a livello delle migliori concorrenti e uno stile esterno che mi è sembrato anche più moderno e piacevole rispetto a prima.

I km in elettrico non sono da record

Con la batteria di trazione, da 15,5 kWh di capacità utilizzabile, completamente carica sono riuscito in media a percorrere più di 50 km in modalità completamente elettrica, con punte fin quasi a 75 km su itinerari ideali extraurbani e a bassa velocità. Peccato che, rispetto ad alcune concorrenti, non sia disponibile la ricarica veloce in corrente continua.

Fa plug-in hybrid fa poco più di 50 km in elettrico

Foto di: Alfa Romeo

Quando la batteria è scarica i consumi di benzina salgono in maniera sensibile, ma in maniera coerente con la potenza di questo SUV 4x4 con una potenza di 270 CV e un peso a vuoto di 1,8 tonnellate. Il serbatoio da 42,5 litri di benzina non è tra i più capienti della categoria, ma è sufficiente per offrire un'autonomia media di almeno 550 km, con punte fino a 900 km nell'economy run.

I consumi a batteria scarica

Misto urbano-extraurbano: 6,8 l/100 km (14,7 km/l)
625 km di autonomia teorica
Autostrada: 7,7 l/100 km (12,9 km/l)
548 km di autonomia teorica
Economy run: 4,5 l/100 km (22,2 km/l)
943 km di autonomia teorica

Cosa dice la carta di circolazione

	Alfa Romeo Tonale Ibrida plug-in Q4 Veloce
Alimentazione	Ibrido (Benzina, 1.332 cc)
Potenza	110 kW
Emissioni di CO2 (WLTP)	87 g/km
Massa a vuoto	1.835 kg
Rapporto potenza/tara	57,592 kW/t
Omologazione	Euro 6E-BIS (Risp Reg UE 715/2007*2023/443EB)

Dati

Vettura: Alfa Romeo Tonale Ibrida plug-in Q4 Veloce
Listino base: 58.100 euro
Data prova: 24/11/2025
Meteo (partenza/arrivo): Pioggia, 13° / Pioggia, 5°
Prezzo carburante: 1,759 euro/l (Benzina) - 0,27 euro/kWh (elettricità)
Km totali all'inizio della prova: 3.243
Km totali alla fine della prova: 4.086
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 72 km/h
Pneumatici: Bridgestone Turanza 6 - 235/45 R19 99V AR XL Enliten (Etichetta UE: B, A, 70 dB)

Consumi

Media "reale": 5,00 l/100 km (20,00 km/l)
Computer di bordo: 5,0 l/100 km
Alla pompa: 5,0 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 35,84 euro (31,66 euro di benzina + 4,18 euro di elettricità)
Spesa mensile: 70,36 euro (800 km al mese) *
Quanto fa con 20 euro: 227 km *
Quanto fa con un pieno: 850 km
* Senza contare la spesa per l'elettricità

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.