La Volkswagen T-Roc si conferma l’auto più venduta in Europa anche nel mese di agosto 2022.
Il crossover tedesco, secondo i dati di Jato Dynamics, conferma gli ottimi risultati di luglio e conduce la classifica del Vecchio Continente in un mercato che fa registrare timidi segnali di ripresa, con un +3,5% nelle immatricolazioni rispetto ad agosto 2021. A trainare le vendite c’è anche l’Italia, la quale è tornata a crescere dopo mesi di continuo crollo.
La Peugeot 208 è la più venduta del 2022
Detto dei 15.953 esemplari di T-Roc (+43% su agosto 2021), sul podio d’Europa troviamo sempre Peugeot 208 e Dacia Sandero. Nonostante i tre anni d’età, la francese resta apprezzatissima con 15.146 immatricolazioni, una crescita quasi doppia rispetto a 12 mesi fa (+92%) e la palma di vettura più venduta in Europa di tutto il 2022. Sostanzialmente stabile la compatta rumena con 14.830 vendite e un calo contenuto dell’1%.
Volkswagen T-Roc
Peugeot e-208 2022
Dacia Sandero Stepway
Fuori dal podio (ma sempre in crescita) c’è la 500, contando i modelli Abarth e Fiat, anche elettrici (13.593 immatricolazioni totali). Quinto posto per la Toyota Yaris (13.580 modelli e +9%), mentre la Volkswagen Golf perde terreno con un -10% e 12.271 esemplari.
Balzo netto di Citroen C3 (11.834 esemplari) e Opel Corsa (11.815) che hanno visto aumentare rispettivamente dell’80% e 60% le proprie vendite. Chiudono la Top 10 Skoda Octavia (11.238 immatricolazioni, +38%) e Hyundai Tucson (10.866 modelli e +12%).
| Posizione | Modello | Unità | Variazione su agosto 2021 |
| 1 | Volkswagen T-Roc | 15.953 | +43% |
| 2 | Peugeot 208 | 15.146 | +92% |
| 3 | Dacia Sandero | 14.830 | -1% |
| 4 | Fiat/Abarth 500 | 13.593 | +24% |
| 5 | Toyota Yaris | 13.580 | +9% |
| 6 | Volkswagen Golf | 12.271 | -10% |
| 7 | Citroen C3 | 11.834 | +80% |
| 8 | Opel Corsa | 11.815 | +60% |
| 9 | Skoda Octavia | 11.238 | +38% |
| 10 | Hyundai Tucson | 10.866 | +12% |
Kuga regina delle ibride plug-in, boom delle elettriche cinesi
Ad agosto la domanda di auto a benzina è cresciuta del 6% rispetto al 2021, con una quota di mercato di questi modelli che si attesta al 57%. Più contenuto l’aumento dei modelli elettrificati (mild hybrid, full hybrid e ibridi plug-in) che viene stimato intorno al 3,2%, mentre le elettriche pure hanno fatto registrare un +11%.
La classifica delle ibride plug-in vede nei primi tre posti Ford Kuga (3.721 esemplari), Hyundai Tucson (2.504) e la rinnovata Kia Sportage (2.177), mentre al quarto posto c’è a sorpresa la cinese Lynk & Co 01 (2.090).
Lynk & Co 01
Volkswagen ID.4 Pro 4Motion
Tra le BEV troviamo Tesla Model Y (6.935 immatricolazioni), Volkswagen ID.4 (5.583) e Skoda Enyaq (4.394). In questo segmento, si segnala la sempre più presente offerta di EV cinesi. Le auto a batteria del Dragone sono cresciute del 78% su agosto 2021, mentre quelle prodotte da marchi europei solo del 17%.
Felipe Munoz, analista di JATO Dynamics che raccoglie ed elabora i dati sulle immatricolazioni, commenta così i risultati di agosto:
“La situazione è ancora piuttosto complessa. Anche se le Case stanno imparando a gestire la carenza di componenti, i clienti devono ancora fare i conti con lunghe tempistiche d’attesa. Per questo motivo, una parte di loro preferisce dirigersi sul mercato dell’usato.
La rapida crescita di auto elettriche cinesi in Europa è il chiaro segnale che, prima o poi, questi modelli avranno un ruolo cruciale nel mercato globale”.
Le classifiche dei mesi precedenti