Le auto meno vendute in Italia nel 2024: la classifica ribaltata

Dopo aver scorso la classifica delle auto più vendute in Italia del 2024 ci è venuta la curiosità di scoprire quali sono invece i modelli meno venduti dell'anno nel nostro Paese. Per fare questo ci siamo messi a controllare tutti i dati delle immatricolazioni 2024 forniti dall'Unrae (Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri) e abbiamo trovato diverse curiosità interessanti.

Un compito non da poco, ve l'assicuriamo, quello di scovare le auto meno vendute del 2024, visto che abbiamo deciso di escludere dal conteggio le vetture appena arrivate sul mercato, quelle fuori listino e le elettriche. Dalla classifica abbiamo tolto anche le sportive a produzione limitata, le supercar e hypercar e le auto extra lusso che troviamo qui in una classifica a parte. 

Qui trovate i criteri di esclusione che hanno guidato la nostra scelta in modo da fornire un quadro completo delle auto "normali" più rare del 2024.

La Top 10 delle auto meno vendute

1. Jaguar XF - 12
2. Volvo S90 - 16
3. KGM Rexton - 23
4. DR 7.0 - 25
5. Jaguar XE - 29
6. Volvo S60 - 38
7. DS 9 - 38
8. Lexus ES - 40
9. Mitsubishi Eclipse Cross - 45
10. Sportequipe 5 - 65

Le rarità fuori classifica, tra extra lusso e hypercar

Jaguar XF - 12

Gli automobilisti italiani, ormai da anni, non amano troppo le classiche berline medie e grandi e questo trend si conferma con una classifica delle auto meno vendute che ne conta molte in graduatoria. La meno venduta in assoluto è la Jaguar XF che nel 2024 ha toccato solo quota 12 auto immatricolate.

Jaguar XF, la regina delle meno vendute in Italia

La quattro porte britannica, disponibile con motori benzina e diesel e anche con carrozzeria station wagon XF Sportbrake, continua la sua fase calante che la porterà a fine produzione proprio nel 2025, complice il prezzo base di 74.600 euro.

Volvo S90 - 16

A confermare lo scarsissimo interesse degli italiani per le berline classiche c'è il secondo posto della Volvo S90, che nella sua fase di esaurimento scorte del 2024 ha immatricolato appena 16 vetture.

Volvo S90, solo 16 clienti a fine carriera

Oggi fuori listino, la Volvo prodotta in Cina aveva motorizzazioni a benzina, diesel e ibride plug-in con potenze fino a 455 CV e un prezzo di partenza di 57.900 euro.

KGM Rexton - 23

Sul podio delle auto meno gradite dai nostri automobilisti c'è spazio anche per un SUV come la KGM Rexton che è terza nella classifica "a rovescio" limitandosi a 23 immatricolazioni nel 2024.

KGM Rexton, il meno immatricolato dei SUV

Pochi sono stati quindi attirati da questo maxi SUV lungo 4,85 metri che, pur non offrendo forse il fascino di alcuni modelli premium tedeschi, sa mettere su strada un abitacolo a 5 o 7 posti molto comodi, motore 2.2 turbodiesel da 204 CV, trazione integrale unita a doti da vero fuoristrada e un prezzo base di 53.500 euro.

DR 7.0 - 25

Un altro SUV entra in questa poco invidiabile lista delle auto meno comprate dagli italiani e si tratta della DR 7.0, la più grande delle vetture vendute dal marchio molisano con forti legami con la Cina. Sono 25 le auto targate in Italia.

DR 7.0, il SUV ibrido plug-in vola ancora basso

Foto di: DR Automobiles

Il SUV lungo 4,70 metri e dotato di motorizzazione ibrida plug-in 1.5 da 317 CV, ha trazione anteriore, cambio automatico e un prezzo di listino di 41.900 euro.

Jaguar XE - 29

La Jaguar XE, anche se più compatta rispetto alla XF, non ha mai riscosso un vero successo in Italia, e il 2024 non fa eccezione: sono solo 29 le XE immatricolate.

Jaguar XE, la berlina non troppo apprezzata

La berlina quattro porte lunga 4,69 metri ha motori a benzina e diesel fino a 250 CV e un prezzo base di 56.800 euro.

Volvo S60 - 38

Accomunata alle altre berline medie nel loro destino di "oblio italico" è la Volvo S60 che, ora non più disponibile, si è fermata ad appena 38 auto targate lo scorso anno.

Volvo S60, dalla Svezia senza furore

La berlina svedese assemblata negli Stati Uniti è lunga 4,76 metri ed è stata venduta con motore 2.0 benzina mild hybrid da 197 CV e 250 CV e ibrida plug-in da 310 CV, a prezzo di partenza di 48.500 euro.

DS 9 - 38

Poco considerata in Italia è anche la DS 9, la berlina premium francese che non ha mai brillato per le vendite, ma che nel 2024 non ha superato le 38 immatricolazioni annue.

DS 9, anche con 360 CV non ha convinto gli italiani

Foto di: DS Automobiles

La quattro porte di DS che è prodotta in Cina ed è in fase di esaurimento scorte, ha la sola motorizzazione ibrida plug-in da 250 CV o 360 CV 4x4. Prezzo di partenza di 69.000 euro.

Lexus ES - 40

Anche la Lexus ES è quasi sconosciuta nel nostro Paese, complice la classica impostazione da berlina tre volumi e quattro porte che poco piace da noi. Le ES targate sono state appena 40.

La Lexus ES non ha "sfondato" in Italia

Parliamo di una vettura premium a trazione anteriore da quasi 5 metri di lunghezza che monta il motore 2.5 full hybrid da 218 CV e ha un listino base di 63.500 euro.

Mitsubishi Eclipse Cross - 45

Vi ricordate della Mitsubishi Eclipse Cross? Forse pochi hanno risposto sì a questa domanda, visto che nel 2024 solamente 45 automobilisti italiani hanno deciso di comprarla.

Mitsubishi Eclipse Cross: 45 clienti per lei

Parliamo del SUV compatto giapponese che oltre a una lunghezza di 4,54 metri vanta la trazione integrale, il cambio automatico e la motorizzazione 2.4 ibrida plug-in benzina da 188 CV. Il prezzo di partenza è di 48.200 euro.

Sportequipe 5 - 65

A chiudere questa speciale classifica "ribaltata" ci pensa la Sportequipe 5, il più piccolo dei SUV del marchio molisano (4,30 metri) che ha trovato 65 clienti in Italia lo scorso anno.

Sportequipe 5: il SUV è compatto e a Gpl, ma non è un successo

La scelta è tra la versione 1.5 a benzina da 155 CV con cambio automatico CVT e quella bifuel benzina/Gpl con lo stesso motore e cambio, con un prezzo base di 33.900 euro.

Le rarità fuori classifica, tra extra lusso e hypercar

Fuori da questa classifica possiamo contare alcune auto davvero rarissime e costosissime come le tre Aston Martin Valkyrie, le due Bugatti non meglio specificate, le tre Ferrari Monza SP e la singola Pagani.

Aston Martin Valkyrie

Bugatti Chiron Super Sport

Rolls-Royce Phantom

Dallara Stradale IR8 Tribute EXP

A queste possiamo aggiungere una Rolls-Royce Phantom, ben nove McLaren 750S e le bellezza di ventidue Dallara Stradale.

Quali auto abbiamo escluso dalla Top 10 e perché

• No supercar e hypercar

  Per i loro prezzi e la loro esclusività alcune di queste sono spesso vendute in poche unità all'anno, soprattutto in Italia. Un esempio è la rarissima Aston Martin DBR22 che nel 2024 ha venduto un solo esemplare in Italia

• No auto elettriche

  Le auto elettriche rappresentano ancora una quota minoritaria del mercato italiano (4,2%) e tra i diversi modelli in vendita ce ne sono alcuni che totalizzano ancora pochissime immatricolazioni, come la Subaru Solterra da 29 targhe nell'anno.

• No auto a idrogeno

  L'esclusione fatta per le elettriche vale a maggior ragione per le auto fuel cell, al momento relegate a un ruolo marginale dalla scarsità di distributori di idrogeno. Nel 2024 l'unica targata in Italia è una Toyota Mirai.

• No auto sopra i 75.000 euro

  I modelli che hanno un prezzo base sopra i 75.000 euro ricadono decisamente nella categoria lusso ed extra lusso che conta vendite molto ridotte nel nostro Paese. Basti pensare alle tre Rolls-Royce Cullinan immatricolate nel 2024.

• No auto appena commercializzate

  Le auto arrivate nelle concessionarie negli ultimi mesi dell'anno hanno numeri di immatricolazione forzatamente ridotti e non sono paragonabili ai modelli in vendita da inizio 2024 o dal 2023.

• No auto fuori listino

  Le vetture uscite dai listini o in esaurimento scorte a partire dai primi mesi dell'anno registrano solitamente bassissimi numeri tra le nuove auto targate.

• No marchi cinesi dalla distribuzione ridotta

  Alcuni marchi cinesi in vendita in Italia scontano ancora una rete di distribuzione ridotta e per questo certi modelli raggiungono numeri di immatricolazione molto bassi. Un esempio è la BAIC X55 che totalizza appena 11 targhe italiane nel 2024

• No multispazio derivate da veicoli commerciali

  Certi modelli con carrozzeria multispazio, spesso derivati da furgoni e veicoli commerciali, fanno numeri di vendita molto ridotti in Italia. Una di queste è la Peugeot Traveller che si accontenta di 16 immatricolazioni nell'anno appena concluso.

[Elaborazione Motor1.com su dati Unrae]

Quali erano le mendo vendute negli anni scorsi?

Le auto meno vendute in Italia nel 2022: la classifica "a rovescio"

Le auto meno vendute in Italia nel 2023: la classifica al contrario