La Mazda6e si aggiorna per il Model Year 2027 con un nuovo motore elettrico, una batteria LFP da 78 kWh e una serie di interventi dedicati alla dinamica di guida. La potenza resta di 258 CV, mentre la coppia scende a 290 Nm e i consumi dichiarati migliorano, passando da 16,6 a 16,1 kWh/100 km. Cambiano anche la taratura delle sospensioni e la risposta dello sterzo, con l'obiettivo di rendere la berlina più precisa tra le curve. L'ho guidata per capire quanto incidano queste modifiche al volante, come si comporta sulle strade di tutti i giorni e quanto costa nelle tre versioni disponibili in Italia.
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