La Chevrolet Aveo 5 porte è la segmento B globale della Casa sudcoreana, venduta negli USA come Sonic e che sfrutta il nuovo pianale Gamma II di GM, quello di Spark, Trax e Opel Adam. Erede della vecchia Chevrolet Kalos, l’Aveo si propone anche sul mercato italiano come un’utilitaria dal favorevole rapporto “value for money”, visto che il modello base 1.2 LS parte da 10.405 euro. OmniAuto.it ha invece deciso di partire dal lato opposto del listino Aveo, mettendo alla prova il top di gamma, ovvero la 1.3 diesel LTZ 95 CV che di euro ne costa 15.430. Quello che possiamo già anticiparvi e che troverete nel nostro test è che questa Chevrolet si dimostra una valida alternativa moderna e ben accessoriata alle principali protagoniste del segmento, con un motore a gasolio che dà belle soddisfazioni.

AD “OCCHI NUDI”

Le linee della Chevrolet Aveo 5 porte sembrano perfette per incontrare i gusti del pubblico italiano, da sempre alla ricerca di una due volumi con dimensioni esterne contenute e abitabilità generosa. In questo l’Aveo non delude, visto che con una lunghezza di poco superiore ai 4 metri e un’altezza di 1, 5 metri sa accogliere a bordo 5 persone con una certa comodità. A dare un tocco di moderna e giovanile essenzialità, quasi motociclistica, ci pensano i gruppi ottici “nudi”, privi cioè di gusci trasparenti. Tutto il frontale utilizza il più recente design del marchio, con la calandra sdoppiata divisa dalla croce dorata, mentre la fiancata mostra con orgoglio una scalfatura la...