Porsche ha depositato un nuovo brevetto per un motore a combustione da 18 cilindri in configurazione a W, progettato per ottimizzare gli spazi e migliorare l’efficienza del flusso d’aria. Il layout prevede tre bancate da sei cilindri collegate a un unico albero motore, con un sistema che separa aspirazione e scarico per mantenere l’aria più fredda e aumentare le prestazioni. Il progetto potrebbe prevedere varianti a 9 o 15 cilindri e fino a tre turbocompressori, con dimensioni paragonabili a un sei cilindri in linea. Anche se difficilmente vedrà la produzione, il brevetto conferma l’interesse di Porsche nel continuare a innovare sul fronte della combustione interna, affiancando le nuove tecnologie elettriche con soluzioni meccaniche d’avanguardia.

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