Porsche sta sviluppando un sistema ibrido che abbina motori a flusso assiale più piccoli e leggeri, forniti da Yasa, a un motore a combustione interna. Sebbene il brevetto copra l'applicazione in qualsiasi autovettura, menziona specificamente applicazioni "per un'auto sportiva". Il concetto sembra piuttosto semplice: invece di montare un motore a flusso radiale (convenzionale) relativamente ingombrante nell'alloggiamento del cambio PDK - come fa attualmente la Porsche 911 GTS - il sottile motore a flusso assiale, a forma di disco, sarebbe posizionato tra il motore e la trasmissione, sistemato con precisione all'interno dell'assemblaggio del volano a doppia massa. Così si ridurrebbe il peso potendo contare su potenza e coppia per arrivare a livello delle hypercar

Mostra di meno
Vedi di più