La prima generazione della Honda NSX (1990-2005) è diventata un’icona tra le sportive giapponesi, anche grazie al contributo di Ayrton Senna al suo sviluppo. Oggi, con il crescente interesse per le auto JDM, le versioni più rare superano i 100.000 euro. In questo contesto, Pininfarina decide di reinterpretare il modello, dando nuovo significato al concetto di “Ferrari giapponese”, vista la storica collaborazione del designer italiano con Ferrari.
Alla Milano Design Week, Pininfarina espone la hypercar elettrica Battista e il concept Honda HP-X del 1984, considerato precursore della NSX. Tra le novità spicca il progetto JAS Tensei, presentato come modello in scala, che rappresenta una reinterpretazione moderna della NSX.
Basata sul telaio originale degli anni ’90, la vettura unisce una carrozzeria in fibra di carbonio a vista a componenti motorsport, con l’obiettivo di trasformare la sportiva classica in una Gran Turismo contemporanea.