La Lada Samara rappresenta una svolta per l’industria automobilistica sovietica, introducendo nel 1984 soluzioni moderne come la trazione anteriore e un’architettura più avanzata rispetto ai modelli precedenti. Prodotta da AvtoVAZ fino al 2013, viene proposta con motori benzina semplici ma affidabili, sviluppati anche con il contributo di Porsche. Arriva in Europa distinguendosi per il prezzo competitivo, pur mostrando limiti in comfort e finiture. Nel tempo evolve con nuove versioni e aggiornamenti tecnici, attraversando anche il periodo post-URSS. Parallelamente nasce il progetto rally Samara EVA, un prototipo estremo mai realmente entrato in competizione. Oggi la Samara è considerata un simbolo di transizione: essenziale, robusta e sorprendentemente significativa nella storia dell’auto.
