Audi RS 3 al Salzburgring: tutto ruota attorno alla trazione, alla precisione e alla scelta dei pneumatici. Il recente aggiornamento della compatta sportiva si concentra sul Torque Splitter, un sistema che distribuisce attivamente la coppia tra le ruote posteriori, migliorando agilità e reattività in curva. In pista si apprezza la sinergia tra questo dispositivo, l’elettronica evoluta e l’assetto rivisitato, pensato per offrire controllo anche nelle situazioni più critiche. Due le configurazioni testate: il Pirelli P Zero R, bilanciato per l’uso quotidiano con prestazioni convincenti anche sul bagnato, e il Trofeo R, semi-slick derivato dal motorsport, che richiede attenzione ma premia con un grip superiore. Le differenze si fanno sentire soprattutto nelle curve veloci e nelle fasi di inserimento, dove il comportamento cambia radicalmente. L’RS 3 riesce così a coniugare versatilità e sportività, confermandosi un riferimento tra le compatte ad alte prestazioni, sia su strada sia tra i cordoli.

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