I primi disegni tecnici ci spiegano l'impostazione del primo motore full hybrid di Volkswagen, quello che la casa tedesca monterà sulla nuova T-Roc.
Al lancio la T-Roc sarà disponibile con un 1.5 eTSI mild hybrid (con disattivazione cilindri, turbocompressore a geometria variabile, ciclo Miller e sistema a 48V). Lo stesso motore 1.5 TSI evo2, senza il sistema mild hybrid, sarà usato anche sulla versione full hybrid, disponibile in due varianti da 131 e 150 CV, sempre con 250 Nm di coppia. Questo motore è accoppiato a un modulo ibrido anteriore che include cambio automatico, motore elettrico e compressore per l’aria condizionata.
Sono previste due versioni della T-Roc full hybrid, con 136 CV o 170 CV e 306 Nm di coppia, prestazioni simili a quelle della Toyota C-HR Hybrid.