Ferrari presenta i dettagli della sua prima auto elettrica, una hypercar da oltre 1.000 CV.
Pur senza nome e design ufficiale, ne conosciamo ora la parte tecnica: quattro motori elettrici (1.128 CV totali), trazione integrale, batteria strutturale da 122 kWh e abitacolo a quattro posti. Il debutto completo è atteso entro la metà del 2026.
Si tratta di una GT elettrica di lusso, con telaio a passo corto (2,96 m) ispirato alle berlinette, baricentro più basso di 8 cm, e una distribuzione dei pesi 47/53. L’auto punta a sfidare modelli come Porsche Taycan, Tesla Model S Plaid, Maserati Folgore e Lucid Air.
Il design, ancora camuffato, sembra richiamare la Purosangue ma in forma più compatta (circa 4,9 m). Anche Jony Ive (ex Apple) ha collaborato.
La batteria, integrata nel telaio, è composta da 15 moduli per un totale di 210 celle, con raffreddamento a liquido e supporto strutturale. L'autonomia stimata è di oltre 530 km.
I quattro motori elettrici (285 CV anteriori e 843 CV posteriori) permettono di avere trazione integrale intelligente o solo posteriore, con un sistema chiamato eManettino che ottimizza l’efficienza e le prestazioni. La trasmissione dovrebbe essere monomarcia.
