MG Plug-in Hybrid+: motori più efficienti, prestazioni superiori e nuova batteria semi-solida
Nuovo sistema MG Plug-in Hybrid+: efficienza oltre il 43% e migliori prestazioni
La principale novità è il sistema MG Plug-in Hybrid+, basato su una nuova famiglia di motori turbo a benzina da 1.1 e 1.5 litri, sviluppati espressamente per la propulsione ibrida. I due propulsori raggiungono un'efficienza termica superiore rispettivamente al 42% e al 43%, valori nettamente superiori a quelli dei tradizionali motori endotermici, che si fermano generalmente tra il 30% e il 35%.
Un'efficienza termica più elevata permette di convertire una quota maggiore dell'energia del carburante in movimento, riducendo le dispersioni di calore e migliorando consumi ed emissioni.
I nuovi motori lavorano insieme a una trasmissione ibrida di ultima generazione, capace di ottimizzare in tempo reale la ripartizione della potenza tra motore termico ed elettrico. Inoltre, il generatore viene disaccoppiato durante la marcia in modalità elettrica per limitare gli attriti meccanici e aumentare ulteriormente l'efficienza. Secondo MG, il sistema mantiene il motore sopra il 40% di efficienza termica in circa il 90% delle condizioni di guida reali.
Anche le prestazioni crescono sensibilmente: lo 0-100 km/h viene coperto in meno di 6 secondi, mentre l'accelerazione da 80 a 120 km/h richiede circa 3,5 secondi. Migliorano inoltre le ripartenze in salita, fino al 72% rispetto alla precedente generazione, e la silenziosità in modalità elettrica, con una riduzione del rumore fino a 5 decibel.
SolidCore Battery: la batteria semi-solida debutta sulle ibride plug-in MG
MG porterà la tecnologia SolidCore Battery anche sui futuri modelli Plug-in Hybrid+. Si tratta di una batteria a stato semi-solido, una soluzione intermedia tra gli attuali accumulatori agli ioni di litio e le future batterie completamente allo stato solido.
Presentata al Goodwood Festival of Speed 2026, questa tecnologia, che MG dichiara di aver introdotto per prima nella produzione di serie, promette una gestione dell'energia più efficiente e una risposta più rapida rispetto alle batterie tradizionali.
Il principale vantaggio riguarda la costanza delle prestazioni: la batteria mantiene un comportamento più stabile anche con un basso livello di carica o a temperature rigide, condizioni che normalmente penalizzano le ibride plug-in.
La SolidCore Battery debutterà su tre nuovi SUV MG dei segmenti B, C e D, confermando la strategia "In Europe, for Europe", che prevede lo sviluppo di tecnologie dedicate al mercato europeo e il futuro avvio della produzione nello stabilimento di Galizia, in Spagna.
