Finito il 2023, arriva il momento dei bilanci, compresi quelli che riguardano la nostra prova dei consumi reali, ovvero la rubrica che ogni settimana verifica la sete di carburante delle ultime novità auto.
Se, come noi, siete curiosi di sapere quali sono state le auto che hanno consumato di meno nell'anno appena concluso, allora è arrivato il momento di scorrere le nuove classifiche consumi 2023 per alimentazione che includono auto a benzina, diesel, Gpl, ma anche mild hybrid, full hybrid e plug-in hybrid.
- Classifica benzina
- Classifica diesel
- Classifica Gpl
- Classifica full hybrid
- Classifica plug-in hybrid
Classifica benzina
In cima alla classifica consumi 2023, categoria auto a benzina, c'è la Mercedes Classe A, in particolare la A 200 Automatic col motore 1.3 mild hybrid da 163 CV che nel tragitto standard Roma-Forlì registra una media di 4,00 l/100 km (percorrenza di 25,00 km/l) che le vale il decimo posto a pari merito nella Top 10 per alimentazione. La spesa per la benzina del viaggio di 360 km è pari a 25,83 euro.
| Modello | l/100 km (km/l) |
| Mercedes A 200 Automatic Premium Plus AMG Line (MHEV) | 4,00 (25,00) |
| Mazda2 1.5L E-Skyactiv G 90 M Hybrid Exclusive (MHEV) | 4,20 (23,81) |
| Skoda Fabia 1.5 TSI 150 CV DSG 7 marce 4x2 Sport Monte Carlo | 4,40 (22,73) |
| Dacia Jogger TCe 110cv 7 posti Extreme Up | 4,55 (21,98) |
| Mazda3 2.0L 186 CV M Hybrid e-Skyactiv X Exclusive (MHEV) | 4,60 (21,74) |
| Skoda Fabia 1.0 TSI 95 CV Manuale Style | 4,60 (21,74) |
| Peugeot 408 PureTech 130 S&S EAT8 Allure | 4,65 (21,51) |
| Kia Stonic 1.0 T-GDI DCT MHEV GT Line (MHEV) | 4,70 (21,28) |
| Volkswagen T-Roc Life 1.0 TSI 110 CV Manuale | 4,75 (21,05) |
| Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv G 150 CV Homura (MHEV) | 4,75 (21,05) |
| Renault Austral techno mild hybrid 160 auto (MHEV) | 5,25 (19,05) |
| Mazda3 2.0L e-Skyactiv G 150 CV manuale Homura (MHEV) | 5,35 (18,69) |
| Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Benzina AT8 Q4 Veloce | 6,40 (15,63) |
Al secondo posto tra le auto a benzina c'è un'altra mild hybrid, la Mazda2 col motore 1.5 da 90 CV, mentre al terzo posto e senza nessuna elettrificazione si piazza la Skoda Fabia col 1.5 da 150 CV e il cambio automatico DSG.
Classifica diesel
Fra le tre auto diesel provate nel 2023 spicca la performance della Mercedes A 180 d Automatic, la Classe A col 2.0 turbodiesel da 116 CV che segna una media di 3,40 l/100 km (29,41 km/l) e una spesa di 20,61 euro per il carburante del viaggio inserendosi nella Top 10 della auto diesel.
| Modello | l/100 km (km/l) |
| Mercedes A 180 d Automatic Premium AMG Line | 3,40 (29,41) |
| Dacia Duster 4X4 1.5 Blue dCi 115cv Journey | 4,10 (24,39) |
| Kia Sportage 1.6 CRDi AWD DCT MHEV GT-Line (MHEV) | 4,25 (23,53) |
| Mazda CX-5 2,2L Skyactiv D 4WD Takumi | 4,75 (21,05) |
| Mazda CX-60 3,3L e-Skyactiv D M Hybrid Boost 48V RWD Takumi (MHEV) | 4,80 (20,83) |
| Range Rover Velar Autobiography D300 Mild Hybrid Diesel (MHEV) | 5,55 (18,02) |
| Land Rover Defender 110 D250 MHEV AWD Automatico X-Dynamic SE (MHEV) | 7,10 (14,08) |
Sul secondo gradino del podio c'è la Dacia Duster con quattro ruote motrici e il 1.5 diesel da 115 CV, seguita dalla Kia Sportage col 1.6 CRDi mild hybrid da 136 CV e la trazione integrale.
Classifica Gpl
La scarsa disponibilità di nuove auto a Gpl ha limitato le prove consumi 2023 a un solo modello, la Dacia Sandero che col motore 1.0 turbo benzina-Gpl da 101 CV che ottiene una media di 5,65 l/100 km (17,70 km/l) e una spesa di appena 14,62 euro per il viaggio.
| Modello | kg/100 km (km/kg) |
| Dacia Sandero Streetway TCe 100 Gpl ECO-G Expression | 5,65 (17,7) |
Con questo interessante risultato la Dacia Sandero si inserisce al terzo posto nella classifica assoluta dei consumi reali per auto a Gpl, con la spesa per il carburante più bassa di tutto il 2023.
Classifica full hybrid
Nella categoria full hybrid c'è la Renault Clio a dominare la classifica consumi 2023 con l'ottima media di 4,00 l/100 km (25,00 km/l) della E-Tech full hybrid da 145 CV e una spesa di 25,98 euro per il classico viaggio Roma-Forlì di 360 km.
| Modello | l/100 km (km/l) |
| Renault Clio E-Tech full hybrid 145 esprit Alpine | 4,00 (25,00) |
| Renault Arkana E-Tech full hybrid 145 E-Tech Engineered | 4,10 (24,39) |
| Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 Starview 4WD Allgrip AT | 4,20 (23,81) |
| Hyundai Kona 1.6 GDI HEV 2WD DCT X Class | 4,25 (23,53) |
| Dacia Jogger Extreme Hybrid 140 7P | 4,40 (22,73) |
| Honda ZR-V e:HEV Sport | 4,40 (22,73) |
| Nissan Qashqai e-Power 190 2WD Tekna+ | 4,75 (21,05) |
| Renault Austral E-Tech full hybrid 200 iconic esprit Alpine | 4,80 (20,83) |
| Lexus NX 350h Luxury 4WD | 5,40 (18,52) |
| Nissan X-Trail e-Power e-4orce 4WD 7 Posti Tekna | 5,50 (18,18) |
| Honda CR-V e:HEV Full Hybrid AWD Advance | 5,60 (17,86) |
| Lexus RX 500h Hybrid Turbo F-Sport+ | 6,70 (14,93) |
Poco distante c'è la Renault Arkana in versione E-Tech full hybrid 145, seguita da vicino dalla Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 AWD da 115 CV.
Classifica plug-in hybrid
C'è una regina indiscussa dei consumi reali tra le auto ibride plug-in provate nel 2023: è la Mercedes Classe C Station Wagon che con il suo motore 2.0 turbodiesel affiancato dall'elettrico da 313 CV totali e la batteria da 25,4 kWh ottiene una prestazione praticamente da record con i suoi 2,90 l/100 km (34,48 km/l).
| Modello | l/100 km (km/l) |
| Mercedes C 300 de Plug-in hybrid Station Wagon AMG Line PREMIUM PLUS | 2,90 (34,48) |
| Kia Niro 1.6 GDi Plug-in Hybrid DCT Evolution Premium Pack | 3,10 (32,26) |
| Toyota Prius 2.0L Plug-in Hybrid Lounge | 3,40 (29,41) |
| Hyundai Tucson 1.6 PHEV 4WD AT Exellence | 4,50 (22,22) |
| Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid Q4 Veloce | 5,40 (18,52) |
| DS 7 E-Tense 360 4x4 La Première | 5,50 (18,18) |
| Range Rover Autobiography P510e PHEV AWD Automatico | 5,60 (17,86) |
| Sportequipe 8 1.5 Plug-in Hybrid Executive | 6,30 (15,87) |
Poco distante e quasi altrettanto efficiente c'è la Kia Niro ibrida plug-in che col suo 1.6 elettrificato da 183 CV arriva a una bella media di 3,10 l/100 km (32,26), mentre la terza posizione è della nuova Toyota Prius Plug-in Hybrid a quota 3,40 l/100 km (29,41 km/l).
La classifica consumi reali, dieci anni di prove
Quelle che trovate sopra sono le classifiche del 2023 per quanto riguarda le prove dei consumi reali, ma esiste anche una classifica generale degli ultimi dieci anni di prove.
Se volete scoprire quali sono le auto che hanno consumato di meno nel corso dei test fatti dal 2013 a oggi, non dovete fare altro che consultare la classifica dei consumi reali, aggiornata settimanalmente e che contiene al momento 442 auto provate.
Le classifiche consumi reali dei due anni precedenti
