Un nuovo SUV italiano lungo 4,70 metri con sette posti e motore ibrido plug-in da 317 CV non è una cosa che si vede tutti i giorni e da buon appassionato di efficienza non vedo l'ora di scoprire quanto consuma.

Parlo della nuova Sportequipe 8 Plug-in Hybrid che è a tutti gli effetti un'auto del neonato marchio italiano Sportequipe del gruppo molisano DR Automobiles, ma che ha come base di partenza la cinese Chery Tiggo 8 Plus.

La prova dei consumi reali è l'occasione perfetta per capire quanta benzina richiede un SUV plug-in di queste dimensioni e potenza, test in cui la Sportequipe 8 registra una media di 6,30 l/100 km (15,87 km/l) e una spesa di 44,37 euro (39,55 euro di benzina + 4,82 euro di elettricità) per il viaggio. In uscita da Roma con la batteria al 100% ho percorso 43 km in modalità elettrica.

SUV 7 posti nella classifica consumi

Facendo un rapido confronto con gli altri SUV ibridi plug-in presenti nella classifica consumi reali noto subito che la Sportequipe 8 non riesce a conquistare la parte più alta della graduatoria.

Sportequipe 8

Sportequipe 8, la vista di tre quarti anteriore

Parlando di SUV dalle dimensioni generose o a 7 posti non stupisce poi che la Sportequipe 8 PHEV sia riuscita a fare meglio di Range Rover Evoque P300e (6,35 l/100 km - 15,7 km/l) e della precedente Range Rover Sport P400e (7,00 l/100km -14,2 km/l).

Rimanendo sui SUV plug-in di dimensioni e potenza simile, la Sportequipe 8 si pone in scia a Mitsubishi Outlander PHEV (5,95 l/100 km - 16,8 km/l), Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV (4,85 l/100 km - 20,6 km/l), Ford Kuga 2.5 Plug-in Hybrid 2WD (3,80 l/100 km - 26,3 km/l) e la capolista Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (3,25 l/100 km - 30,7 km/l).

Grande capacità di carico, comfort e buone dotazioni

L'auto della prova è la Sportequipe 8 Plug-in Hybrid Executive, la top di gamma dotata di wrapping esterno opaco e interni in Alcantara che ha tutto di serie: fari full LED, cerchi in lega da 20", vetri posteriori oscurati, portellone elettrico, tetto panoramico e fari posteriori 3D. Il tutto per un prezzo di listino di 54.900 euro.

Sportequipe 8

Sportequipe 8, gli interni in Alcantara

Con questa cifra si acquista un SUV che ho apprezzato per il tanto spazioso nell'abitacolo (a 7 posti) e nel bagagliaio, per le buone dotazioni e per lo stile moderno e piuttosto ricercato, sia fuori che dentro. Bene anche il comfort di viaggio, nonostante l'assetto un po' rigido, così come le prestazioni del motore 1.5 benzina abbinato a due motori elettrici che tocca i 317 CV.

Mi sono piaciuti invece un po' meno gli effetti di questa potenza sulle ruote motrici anteriori che sembrano piuttosto "leggere" in accelerazione e la risposta non sempre rapida del cambio automatico in fase di kick-down.

La video prova in anteprima della Sportequipe 8

Promessa mantenuta: fa anche più di 50 km in elettrico

Quando la batteria da 19,3 kWh è carica l'autonomia elettrica si attesta mediamente attorno ai 50 km, con punte fino a quasi 70 km su percorsi ideali e con uno stile di guida da economy run.

Nel caso invece che la batteria sia scarica i consumi salgono un po' nelle varie condizioni di guida quotidiana, soprattutto in autostrada. Fortunatamente il serbatoio da 55 litri riesce a garantire un'autonomia media di quasi 600 km, con punte oltre i 700 km guidando in maniera molto attenta ai consumi.

Restiamo comunque in attesa di provare la versione tri-fuel della Sportequipe 8 che ha in più l'impianto a Gpl e che arriverà nel 2024 come prima ibrida plug-in a gas sul mercato.

Sportequipe 8

Sportequipe 8, la vista posteriore

I consumi a batteria scarica

  • Misto urbano-extraurbano: 9,0 l/100 km (11,1 km/l)
    610 km di autonomia teorica
  • Autostrada: 9,7 l/100 km (10,3 km/l)
    566 km di autonomia teorica
  • Economy run: 7,1 l/100 km (14,0 km/l)
    770 km di autonomia teorica

Cosa dice la carta di circolazione

Modello Alimentazione Potenza Omologazione Massa a vuoto Emissioni CO2
(WLTP)
Sportequipe 8 1.5 Plug-in Hybrid Executive Ibrido
(Benzina)
108 kW Euro 6d-ISC-FCM
(Risp Reg UE 2018/1832 AP)
1.740 kg 22 g/km

Dati

Vettura: Sportequipe 8 1.5 Plug-in Hybrid Executive
Listino base: 54.900 euro
Data prova: 7/12/2023
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 12°/ Sereno, 2°
Prezzo carburante: 1,744 euro/l (Benzina) - 0,25 euro/kWh (elettricità)
Km del test: 944
Km totali all'inizio del test: 1.047
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 67 km/h
Pneumatici: Bridgestone Weather Control A005 Evo - 245/45 R20 99W M+S (Etichetta UE: C, A, 72 dB)

Consumi

Media "reale": 6,30 l/100 km (15,87 km/l)
Computer di bordo: 6,2 l/100 km
Alla pompa: 6,4 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 44,37 euro (39,55 euro di benzina + 4,82 euro di elettricità)
Spesa mensile: 87,90 euro (800 km al mese) *
Quanto fa con 20 euro: 182 km *
Quanto fa con un pieno: 873 km
* Senza contare la spesa per l'elettricità

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

Fotogallery: Sportequipe 8 Hybrid Plug-in