I risultati finanziari del primo semestre delle principali case automobilistiche mostrano un quadro molto diverso tra i vari costruttori. L’analisi considera 38 aziende: 12 cinesi, 11 europee, 8 giapponesi, 5 statunitensi e 2 coreane, confrontandone ricavi, utili o perdite operative e volumi di vendita. Ferrari si conferma il costruttore più redditizio, con un margine operativo del 43%, davanti a JLR (26,8%) e Toyota (12,7%). Il dato Ferrari è comunque in lieve calo rispetto al 43,7% del primo semestre 2025. Tra i costruttori cinesi migliorano Xpeng e Chery Auto, mentre Nio compie il passo più importante: dopo una perdita operativa di 660 milioni di euro nel primo semestre 2025, quest’anno ha registrato un utile di 366 milioni, più che raddoppiando i ricavi.

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