Il progetto definitivo del Ponte sullo Stretto di Messina è stato elaborato dal consorzio Eurolink, guidato da Webuild, ma la costruzione vera e propria dovrà passare da una gara d’appalto ufficiale, ancora da bandire. La pubblicazione in Gazzetta Ufficiale sarà il passaggio chiave per avviare formalmente la procedura di selezione. Nel frattempo, il progetto è stato presentato: il Ponte sarà lungo 3,7 km, con una campata centrale sospesa da 3,3 km (la più lunga al mondo), sostenuta da torri alte 399 metri. Avrà sei corsie stradali (tre per senso di marcia più quelle di emergenza) e due binari ferroviari. Secondo le stime, potrà gestire fino a 6.000 veicoli all’ora e 200 treni al giorno. Il Ponte sarà parte di un sistema più ampio con 40 km di nuove strade e ferrovie, tre stazioni sotterranee, viadotti, gallerie e collegamenti diretti alla Palermo-Catania-Messina e alla futura AV Salerno-Reggio Calabria.

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