In un periodo dominato da motori elettrici e ibridi, è raro vedere nuovi propulsori a combustione davvero innovativi. Tra le possibili eccezioni c’è il quattro cilindri Hurricane di Jeep, un 2.0 turbo da 325 CV che, sulla carta, potrebbe sembrare convenzionale ma nasconde soluzioni tecniche avanzate.
L’elemento più interessante è la Turbulent Jet Ignition (TJI), una tecnologia di combustione a pre-camera derivata dalla Formula 1 e già utilizzata sul V6 Nettuno della Maserati MC20. In questo sistema la miscela aria-carburante viene accesa in una piccola camera separata, migliorando la combustione nella camera principale e aumentando l’efficienza energetica.
Il motore utilizza anche doppia iniezione (diretta e nel collettore) e due candele per cilindro, una nella pre-camera e una nella camera principale. Questa combinazione permette agli ingegneri di ottenere più potenza ed efficienza da una cilindrata relativamente contenuta.
