Hyundai Kite, il buggy degli studenti dello IED a Ginevra
Pensato per il puro divertimento, può andare su acqua e su terra, rigorosamente in elettrico
C’è chi per la laurea riempie pagine e pagine (e pagine…) di nozioni, interessanti, per carità, ma molto teoriche. E poi c’è chi mette in pratica quello che ha studiato negli anni di corso e dà vita, forma e sostanza alle proprie conoscenze. Nel caso degli studenti dello IED di Torino (Istituto Europeo di Design), il frutto delle loro fatiche è stato esposto in uno dei saloni dell’auto più prestigiosi al mondo: il Salone di Ginevra.
Pensata per divertirsi
A commissionare il lavoro, la coreana Hyundai, che ha chiesto agli studenti di creare un buggy focalizzato esclusivamente sul piacere di guidare e di… Vivere. Nel dettaglio, si chiama Kite e si tratta di un veicolo molto futuristico, di costruzione leggera e a due posti, capace di trasformarsi in una moto d’acqua monoposto. Alla realizzazione del Kite – in scala 1:1 – hanno lavorato gli studenti del Master in Transportation Design dello IED di Torino insieme ai più esperti colleghi del Design Centre di Hyundai Europa.
Forme affascinanti, idee suggestive
Visto dal vivo, il Kite dimostra immediatamente e da qualsiasi parte lo si guardi quanto sia avanti, lontano da un’eventuale produzione: al di là della capacità di andare sia su acqua sia su asfalto, il Kite ha anche il volante che si può applicare a destra o a sinistra dell’abitacolo, forme a dir poco azzardate e gomme di dimensioni XXL. La propulsione è ovviamente elettrica ed è demandata a quattro motori elettrici posizionati all’interno delle ruote, di cui però nulla in più si sa, almeno per ora.
Consigliati per te
La nuova Hyundai Tucson adesso è più sportiva
La Dallara Stradale vince a Villa La Massa Excellence 2026
Hyundai ha stravolto il suo SUV compatto
Per fare questa Bugatti Veyron sono serviti blocchi d'alluminio da 20 tonnellate
Ecco come va la nuova compatta Hyundai a batteria
Mazda MX-5 ecco come la guida manuale può diventare (quasi) un'arte marziale
Il crossover full hybrid da 25 km/litro: la prova della Hyundai Kona