Ford Transit Custom AWD, perché comprarlo... e perché no
Una configurazione un po' di nicchia, ma nemmeno troppo, per un mid van nato per essere efficiente comodo e soprattutto versatile
Il premio di Van of the Year, sebbene da alcuni un po' sottostimato riflette oggettivamente quanto di meglio esprime di anno in anno l'industria costruttiva del trasporto leggero. Quest'anno 2024 in particolare la scelta è ancora più azzeccata perché ha premiato il Ford Transit Custom, un veicolo figlio dei tempi che stiamo vivendo, della transizione ecologica verso l'elettrico, ma anche della necessità di mantenere un piede nella tradizione.
Un veicolo cosiddetto multi-energia capace di ospitare motori diesel, elettrici o ibridi, ma anche di trasformarsi per andare incontro alle esigenze della maggior parte possibile di professionisti. Insomma un vero mid van poliedrico; vediamo allora in questo perché Comprarlo come si comporta, più nel dettaglio.
Ford Transit Custom 2023
Pregi e difetti
Senza dubbio il lavoro fatto da Ford sulla piattaforma del nuovo Transit Custom ha dato i suoi frutti in termini di guidabilità e semplicità di manovra, restituendo un van davvero equilibrato a prescindere dall'alimentazione e dalla configurazione. E questo è il primo pregio, da non sottovalutare però anche i miglioramenti in cabina come lo spostamento dell'airbag passeggero sul tetto in modo da ricavare un ulteriore vano ampio sulla plancia.
Ford Transit Custom 2023
Ma non solo, ergonomia e infotainment hanno avuto un notevole upgrade il tutto integrato al massimo sia con i dispositivi personali dell'autista sia con gli ambienti telematici Ford per la gestione delle flotte e delle consegne. Tornando alla meccanica il posteriore completamente nuovo con sospensioni indipendenti a bracci oscillanti anche su una trazione integrale come quella che stiamo guidando fa la differenza nel comfort e nella precisione.
Ford Transit Custom 2023
A questo si aggiunge un raggio di sterzata veramente stretto per la categoria e non da ultimo un’erogazione del motore fluida e sempre ben gestita dal cambio automatico a 8 rapporti. Sappiamo come passaggio attraverso la tecnologia di assistenza e sicurezza a volte possa risultare un po' complessa da interpretare e imparare, ma l'interfaccia semplice studiata da Ford rende tutto più intuitivo e, dopo poco, si possono veramente sfruttare al massimo tutti i dispositivi presenti.
Quanto costa
Il listino della versione provata 320 L1 H1 170 CV 4x4 Titanium parte da 44.250 euro iva esclusa, mentre l’entry leve di tutta la gamma è la versione 280 L1 H1 conn motore turbodiesel da 110 CV che ha un listino di partenza di 33.500 euro sempre iva esclusa.
Le molte anime del Ford Transit Custom
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