Come cambiano le regole sulla patente auto

Al volante già a 17 anni, ma solo accompagnati da un automobilista esperto e dopo aver studiato i nuovi sistemi di assistenza alla guida e i rischi per gli utenti vulnerabili della strada. Però non solo.

Sono tante le novità sulle norme di guida nell’Unione europea approvate in via definitiva dall’Europarlamento. Adesso la riforma dovrà essere recepita dagli Stati membri, Italia compresa, entro 3 anni dalla pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale dell’Ue; un passaggio che può avvenire in pochi giorni o diverse settimane.

Intanto, vediamo cosa cambia.

Età e limiti

Prima di tutto, come accennato, la patente B (valida per le auto) sarà ottenibile già a 17 anni, “a condizione – specificano gli eurodeputati – di guidare accompagnati da un conducente esperto fino al compimento dei 18 anni”. Il testo della Direttiva chiarisce anche il significato di “conducente esperto”, che deve essere una persona:

• di almeno 24 anni
• patentata per la stessa categoria di veicoli (B o superiore) da almeno 5 anni
• senza sospensioni o revoche della patente da 5 anni

“Per la prima volta in assoluto, le norme dell’Ue stabiliscono un periodo di prova di almeno 2 anni per i conducenti inesperti. Le norme che si applicano a questa categoria di guidatori saranno più rigorose; oltretutto, se trovati a guidare in stato di ebbrezza, senza cintura di sicurezza o senza l’utilizzo di dispositivi di sicurezza, saranno soggetti a sanzioni più severe”.

Camion e autobus (patenti C e D) saranno invece guidabili rispettivamente a 18 e 21 anni, purché il conducente sia:

“in possesso di un certificato di abilitazione professionale. Altrimenti, l’età minima per guidare questi veicoli è fissata rispettivamente a 21 e 24 anni”.

Esame di guida e validità

Però, prima ancora di ricevere la licenza di guida, gli aspiranti automobilisti dovranno ovviamente sostenere l’esame, che ora si arricchirà con domande sui:

“rischi legati agli angoli ciechi, sui sistemi di assistenza alla guida, sull’apertura sicura delle porte e sui rischi di distrazione dovuti all’uso del cellulare. Inoltre, su richiesta dei deputati, i nuovi obblighi di formazione e verifica porranno maggiore enfasi sulla consapevolezza dei rischi per pedoni, bambini, ciclisti e altri utenti della strada vulnerabili”.

La patente digitale in Italia

Foto di: Motor1

Una volta ottenuta, la patente potrà diventare digitale in tutta Europa (come già successo in Italia) e rimarrà valida per 15 anni per motocicli e autovetture (contro gli attuali 10 anni),

“fatta salva la possibilità per gli Stati membri di ridurre questo periodo a 10 anni se la patente vale anche come documento d’identità nazionale. La patente di guida per autocarri (Pat. C) e autobus ( Pat. D) avrà invece una validità di 5 anni. I Paesi dell’Ue possono decidere di ridurre il periodo di validità della patente per i conducenti di età pari o superiore a 65 anni, in modo da sottoporne i titolari a controlli medici più frequenti o a corsi di aggiornamento”.

A questo proposito, per ottenere e – successivamente – rinnovare la patente, le visite mediche della vista e delle condizioni cardiovascolari saranno sostituibili con un’autovalutazione. La decisione spetta comunque ai singoli Stati membri.

Ritiro e sospensione

“Per contrastare il fenomeno della guida spericolata all’estero – conclude la nota – le decisioni di ritiro, sospensione o limitazione della patente di guida saranno trasferite al Paese dell’Ue che l’ha rilasciata, in modo da garantire l’applicazione transfrontaliera delle sanzioni.

Le autorità nazionali dovranno informarsi reciprocamente, senza indebiti ritardi, in merito alle decisioni di ritiro della patente dovute alle infrazioni più gravi, tra cui guida in stato di ebbrezza o sotto l’effetto di sostanze stupefacenti, coinvolgimento in un incidente mortale o eccesso di velocità (ad esempio se la velocità rilevata è di 50 km/h più alta rispetto al limite)”.

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